Lịch đua xe đạp cúp truyền hình 2025 chi tiết? 7 kỹ năng đạp xe đường trường thiết yếu

Lịch đua xe đạp cúp truyền hình 2025 chi tiết? 

Dưới đây là thông tin tham khảo về Lịch đua xe đạp toàn quốc tranh Cúp Truyền hình TP.HCM 2025 – Non sông liền một dải:

📌 Tổng lộ trình: 3.058 km

🗓️ Thời gian thi đấu: Từ 03/4/2025 đến 30/4/2025

Lịch đua xe đạp Cúp Truyền hình 2025 

Trên đây là thông tin tham khảo về đua xe đạp cúp truyền hình 2025 chi tiết?

>> Lịch đua xe đạp Cúp truyền hình 2025 chặng 13 ngày 17 4 2025 diễn ra tại đâu?

>> Xem thêm MỚI: Lịch cấm đường 22 4 từ mấy giờ đến mấy giờ tại TP.HCM?

Lịch đua xe đạp cúp truyền hình 2025 chi tiết? 7 kỹ năng đạp xe đường trường thiết yếu?

7 kỹ năng đạp xe đường trường thiết yếu?

Dưới đây là 7 kỹ năng đạp xe đường trường thiết yếu đối với người đua xe đạp – đặc biệt quan trọng trong các giải đua chuyên nghiệp như Cúp Truyền hình TP.HCM:

1. Giữ nhóm (đi theo đoàn) hiệu quả

- Kỹ năng chạy trong peloton (đoàn đua) giúp giảm sức cản gió và tiết kiệm sức lực.

- Cần học cách giữ khoảng cách an toàn, tránh phanh gấp, và ăn khớp nhịp với đồng đội.

- Biết “đọc” luồng gió để chọn vị trí hợp lý, tránh mất sức khi chạy một mình ngoài rìa.

2. Đạp xe leo đèo, leo dốc

- Kỹ thuật chuyển số đúng lúc, phân phối sức đều khi leo đèo là yếu tố quyết định thành tích.

- Cần luyện nhịp thở ổn định, giữ tư thế thẳng lưng, hông thấp để tiết kiệm sức.

- Khi lên dốc dài, biết chia đoạn tăng tốc - giữ sức, không bung sức quá sớm.

3. Xuống dốc an toàn và tốc độ

- Kỹ năng xử lý xe khi đổ đèo ở tốc độ cao cực kỳ quan trọng.

- Người đua phải biết hạ trọng tâm, kiểm soát phanh đều cả hai bánh, vào cua hợp lý.

- Không nên bám quá sát người trước để tránh va chạm khi bất ngờ phanh gấp.

4. Chuyển số mượt mà

- Biết đọc địa hình phía trước để chuyển số phù hợp với địa hình (lên dốc, xuống dốc, đường bằng).

- Không nên chuyển số khi đang đạp mạnh – dễ làm trượt xích hoặc hỏng bộ đề.

- Thành thạo chuyển số giúp duy trì tốc độ ổn định và tiết kiệm sức lực.

5. Giao tiếp và ra hiệu trong đoàn đua

- Đạp xe theo nhóm yêu cầu giao tiếp không lời hiệu quả như ra hiệu tay, hô cảnh báo, thông báo chướng ngại vật.

- Biết tôn trọng kỷ luật nhóm, giữ vạch, không vượt ẩu, không đạp cắt ngang gây nguy hiểm.

6. Dinh dưỡng và tiếp nước khi đang đạp

- Người đua cần tập kỹ năng uống nước, ăn gel năng lượng trong khi vẫn giữ tốc độ.

- Biết thời điểm nạp năng lượng phù hợp, tránh để kiệt sức hoặc quá no gây khó chịu.

7. Quản lý sức bền và chiến thuật cá nhân

- Biết phân phối sức lực hợp lý suốt chặng dài, tránh bung sức sớm hoặc hụt hơi ở giai đoạn cuối.

- Có chiến thuật rõ ràng: lúc nào theo nhóm, lúc nào tấn công, khi nào “ẩn mình” chờ cơ hội.

- Tập luyện thể lực và tâm lý để giữ tinh thần vững vàng khi bị tách đoàn, gặp khó khăn thời tiết, hoặc thi đấu liên tục nhiều ngày.

Khi điều khiển xe đạp cần phải tuân thủ những nguyên tắc gì?

Căn cứ Điều 31 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định người điều khiển xe đạp phải tuân thủ những nguyên tắc sau đây: 

- Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy chỉ được chở một người, trừ trường hợp chở thêm một trẻ em dưới 07 tuổi thì được chở tối đa hai người.

- Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy không được thực hiện các hành vi quy định tại khoản 3 Điều 33 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024; người được chở trên xe đạp, xe đạp máy khi tham gia giao thông đường bộ không được thực hiện các hành vi quy định tại khoản 4 Điều 33 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024.

- Người điều khiển, người được chở trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách.

- Người điều khiển xe thô sơ chỉ được cho xe đi hàng một, nơi có phần đường dành cho xe thô sơ thì phải đi đúng phần đường quy định; khi tham gia giao thông đường bộ trong thời gian từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau phải sử dụng đèn hoặc có báo hiệu ở phía trước và phía sau xe.

- Hàng hóa xếp trên xe thô sơ phải bảo đảm an toàn, không gây cản trở giao thông và che khuất tầm nhìn của người điều khiển. Hàng hóa xếp trên xe không vượt quá 1/3 chiều dài thân xe và không vượt quá 01 mét phía trước và phía sau xe; không vượt quá 0,4 mét mỗi bên bánh xe.