Cước xa là gì? Tại sao gọi là Cước xa?

Cước xa là gì? Tại sao gọi là Cước xa?

Cước xa là gì?

 “Cước xa” có thể hiểu là xe di chuyển bằng chân, tức là xe đạp theo cách gọi hiện đại ngày nay. Đây là một cách gọi rất độc đáo, do vua Thành Thái thời Nguyễn đã chủ động đặt ra để chỉ chiếc xe đạp hai bánh đầu tiên du nhập vào Việt Nam cuối thế kỷ 19.

Tại sao gọi là Cước xa?

Việc gọi xe đạp là Cước xa xuất phát từ tư duy canh tân nhưng đầy bản sắc dân tộc của vua Thành Thái. Trong bối cảnh người Pháp đưa xe đạp vào Việt Nam với tên gọi “Célérifère” hay “Dicycle”, vua Thành Thái đã chủ động không sử dụng từ gốc Pháp, thể hiện tinh thần độc lập về văn hóa.

Đồng thời, ngài cũng không lựa chọn lối gọi mang tính Hán hóa dài dòng như “lưỡng luân cơ xa” – một thuật ngữ rườm rà, xa lạ, mang hơi hướng vay mượn từ Trung Hoa. Thay vào đó, ngài trực tiếp sửa “lưỡng luân cơ xa” thành “cước xa” – một cách gọi ngắn gọn, dễ hiểu, phản ánh đúng bản chất của phương tiện là di chuyển bằng sức chân.

Không chỉ mang tính thực dụng về ngôn ngữ, “cước xa” còn thể hiện một tư tưởng văn hóa sâu sắc: học cái hay của phương Tây nhưng không đánh mất bản sắc dân tộc. Từ ngữ này không chỉ nói về một phương tiện, mà còn trở thành biểu tượng của ý chí độc lập, tinh thần đổi mới và khát vọng canh tân trên nền tảng dân tộc. Đó chính là minh chứng điển hình cho quan điểm: hội nhập nhưng không hòa tan, đổi mới nhưng vẫn giữ linh hồn bản sắc dân tộc Việt Nam.

>> Xem thêm: Lộ trình 25 chặng đua xe đạp Cúp Truyền hình 2025 đầy đủ nhất?

Cước xa là gì? Tại sao gọi là Cước xa? (Hình từ Internet)

7 kỹ năng đạp xe đường trường thiết yếu?

Dưới đây là 7 kỹ năng đạp xe đường trường thiết yếu đối với người đua xe đạp cần nắm:

1. Giữ nhóm (đi theo đoàn) hiệu quả

- Kỹ năng chạy trong peloton (đoàn đua) giúp giảm sức cản gió và tiết kiệm sức lực.

- Cần học cách giữ khoảng cách an toàn, tránh phanh gấp, và ăn khớp nhịp với đồng đội.

- Biết “đọc” luồng gió để chọn vị trí hợp lý, tránh mất sức khi chạy một mình ngoài rìa.

2. Đạp xe leo đèo, leo dốc

- Kỹ thuật chuyển số đúng lúc, phân phối sức đều khi leo đèo là yếu tố quyết định thành tích.

- Cần luyện nhịp thở ổn định, giữ tư thế thẳng lưng, hông thấp để tiết kiệm sức.

- Khi lên dốc dài, biết chia đoạn tăng tốc - giữ sức, không bung sức quá sớm.

3. Xuống dốc an toàn và tốc độ

- Kỹ năng xử lý xe khi đổ đèo ở tốc độ cao cực kỳ quan trọng.

- Người đua phải biết hạ trọng tâm, kiểm soát phanh đều cả hai bánh, vào cua hợp lý.

- Không nên bám quá sát người trước để tránh va chạm khi bất ngờ phanh gấp.

4. Chuyển số mượt mà

- Biết đọc địa hình phía trước để chuyển số phù hợp với địa hình (lên dốc, xuống dốc, đường bằng).

- Không nên chuyển số khi đang đạp mạnh – dễ làm trượt xích hoặc hỏng bộ đề.

- Thành thạo chuyển số giúp duy trì tốc độ ổn định và tiết kiệm sức lực.

5. Giao tiếp và ra hiệu trong đoàn đua

- Đạp xe theo nhóm yêu cầu giao tiếp không lời hiệu quả như ra hiệu tay, hô cảnh báo, thông báo chướng ngại vật.

- Biết tôn trọng kỷ luật nhóm, giữ vạch, không vượt ẩu, không đạp cắt ngang gây nguy hiểm.

6. Dinh dưỡng và tiếp nước khi đang đạp

- Người đua cần tập kỹ năng uống nước, ăn gel năng lượng trong khi vẫn giữ tốc độ.

- Biết thời điểm nạp năng lượng phù hợp, tránh để kiệt sức hoặc quá no gây khó chịu.

7. Quản lý sức bền và chiến thuật cá nhân

- Biết phân phối sức lực hợp lý suốt chặng dài, tránh bung sức sớm hoặc hụt hơi ở giai đoạn cuối.

- Có chiến thuật rõ ràng: lúc nào theo nhóm, lúc nào tấn công, khi nào “ẩn mình” chờ cơ hội.

- Tập luyện thể lực và tâm lý để giữ tinh thần vững vàng khi bị tách đoàn, gặp khó khăn thời tiết, hoặc thi đấu liên tục nhiều ngày.

Khi điều khiển xe đạp cần phải tuân thủ những nguyên tắc gì?

Căn cứ Điều 31 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định người điều khiển xe đạp phải tuân thủ những nguyên tắc sau đây: 

- Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy chỉ được chở một người, trừ trường hợp chở thêm một trẻ em dưới 07 tuổi thì được chở tối đa hai người.

- Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy không được thực hiện các hành vi quy định tại khoản 3 Điều 33 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024; người được chở trên xe đạp, xe đạp máy khi tham gia giao thông đường bộ không được thực hiện các hành vi quy định tại khoản 4 Điều 33 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024.

- Người điều khiển, người được chở trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách.

- Người điều khiển xe thô sơ chỉ được cho xe đi hàng một, nơi có phần đường dành cho xe thô sơ thì phải đi đúng phần đường quy định; khi tham gia giao thông đường bộ trong thời gian từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau phải sử dụng đèn hoặc có báo hiệu ở phía trước và phía sau xe.

- Hàng hóa xếp trên xe thô sơ phải bảo đảm an toàn, không gây cản trở giao thông và che khuất tầm nhìn của người điều khiển. Hàng hóa xếp trên xe không vượt quá 1/3 chiều dài thân xe và không vượt quá 01 mét phía trước và phía sau xe; không vượt quá 0,4 mét mỗi bên bánh xe.