Thông báo 16555/TB-CHQ năm 2026 về kết quả xác định trước mã số đối với Trục đầu ra từ puly thứ cấp Driven Pulley shaft do Cục trưởng Cục Hải quan ban hành

BỘ TÀI CHÍNH
CỤC HẢI QUAN
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

Số: 16555/TB-CHQ

Hà Nội, ngày 22 tháng 5 năm 2026

1. Hàng hóa đề nghị xác định trước mã số do tổ chức, cá nhân cung cấp:

2. Tóm tắt mô tả hàng hóa được xác định trước mã số:

- Thành phần, cấu tạo, công thức hóa học: Trục đầu ra từ puly thứ cấp (Driven Pulley Shaft): Thân trục hình trụ, vật liệu là thép hợp kim. Một đầu trục có then hoa để kết nối, nhận truyền động từ Puly thứ cấp, 1 đầu có trục trụ nghiêng để kết ăn khớp với bánh răng truyền động trung gian. Vị trí lắp đặt của mặt hàng: thuộc hệ truyền động bánh sau, không thuộc Hệ thống động lực (động cơ). (Khối động cơ dòng xe máy tay ga được thiết kế tích hợp động cơ và hệ truyền động bánh sau trong một khối kín không thể tách rời, được bao bọc bởi nắp máy trái (L-Crank Case Comp) và nắp máy phải (R-Crank Case Comp). Nắp máy trái là chi tiết đúc liền khối: phần trước tạo vỏ thân động cơ, phần sau chứa bộ truyền động).

- Cơ chế hoạt động, cách thức sử dụng: Khi động cơ hoạt động ở trạng thái không tải (chế độ tốc độ cầm chừng, xe máy chưa di chuyển), chưa có lực quay truyền từ puly sơ cấp đến đến puly thứ cấp thông qua dây đai, theo đó “trục dầu ra từ Puly thứ cấp” chưa quay, nên xe vẫn ở trạng thái đứng yên. Khi vặn tay ga, puly sơ cấp tăng tốc độ quay, làm puly thứ cấp quay và truyền động làm “trục đầu ra từ Puly thứ cấp” quay và truyền lực đến bánh răng, tới trục bánh sau, làm bánh sau quay và theo đó xe máy di chuyển.

- Thông số kỹ thuật: Chiều dài thân trục: 179,7 mm. Bánh răng lớn: Đường kính ngoài bánh răng lớn: 27,9 mm; Số lượng răng của bánh răng lớn: 14. Trục then hoa: Đường kính ngoài trục then hoa: 15 mm; Số lượng răng của trục then hoa: 19.

- Công dụng theo thiết kế: Trục đầu ra từ puly thứ cấp/Trục puly thứ cấp là bộ phận trung gian nhận lực từ dây đai (được dẫn động bởi puly sơ cấp) và truyền mô-men xoắn đến các cơ cấu nhận truyền động khác trên xe. Khi puly sơ cấp thay đổi đường kính làm việc, trục puly thứ cấp cùng cụm puly sẽ tự động điều chỉnh để duy trì độ căng dây đai và đảm bảo tỷ số truyền phù hợp, giúp xe tăng tốc hoặc giảm tốc mượt mà. Trục này tích hợp bánh răng đầu ra, cho phép chuyển đổi lực từ puly thứ cấp đến các cơ cấu nhận truyền động khác. Đồng thời thiết kế trục puly thứ cấp giúp cân bằng lực tác động từ dây đai, giảm rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành.

3. Kết quả xác định trước mã số:

thuộc nhóm 87.14 “Bộ phận và phụ kiện của xe thuộc các nhóm từ 87.11 đến 87.13.”, phân nhóm 8714.10 “- Của mô tô (kể cả xe gắn máy có bàn đạp (moped)):”, mã số 8714.10.40 “- - Bánh răng (gearing), hộp số, bộ ly hợp và các thiết bị truyền động khác và bộ phận của chúng” tại Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam./.

Nơi nhận:
- PCT Nguyễn Thành Hưng (để b/c);
- Công ty TNHH Piaggio Việt Nam (Lô M, Khu Công nghiệp Bình Xuyên, Xã Bình Xuyên, Tỉnh Phú Thọ);
- Các Chi cục Hải quan khu vực (để t/hiện);
- Chi cục Kiểm định Hải quan;
- Cổng thông tin điện tử Hải quan;
- Lưu: VT, NVTHQ-PL-My (3b).

TL. CỤC TRƯỞNG
KT. TRƯỞNG BAN NGHIỆP VỤ THUẾ HQ
PHÓ TRƯỞNG BAN




Bùi Tuấn Hải