THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO, HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN, HOA TIÊU HÀNG HẢI

Căn cứ Bộ luật Hàng hải Việt Nam số 95/2015/QH13;

Căn cứ Nghị định số 33/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng;

Căn cứ Nghị định số 29/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 147/2018/NĐ-CP, Nghị định số 69/2022/NĐ-CP, Nghị định số 74/2023/NĐ-CP và Nghị định số 14/2026/NĐ-CP;

Thực hiện Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên năm 1978 và các sửa đổi;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông và Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam;

Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Thông tư quy định về Chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Thông tư này quy định về chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải, bao gồm:

1. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ, huấn luyện ngắn hạn.

2. Chương trình đào tạo nâng cao.

3. Chương trình bổ túc.

4. Chương trình huấn luyện nghiệp vụ.

5. Chương trình đào tạo hoa tiêu.

6. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Thông tư này áp dụng đối với cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải (sau đây viết tắt là cơ sở đào tạo, huấn luyện) và cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải.

Chương II

QUY ĐỊNH VỀ CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN, HOA TIÊU HÀNG HẢI

Điều 3. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ, huấn luyện ngắn hạn

1. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu từ 3000 GT trở lên quy định tại Phụ lục 01 ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT quy định tại Phụ lục 02 ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu dưới 500 GT (hành trình gần bờ) quy định tại Phụ lục 03 ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Chương trình huấn luyện ngắn hạn để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng tàu dưới 50 GT hành trình gần bờ quy định tại Phụ lục 04 ban hành kèm theo Thông tư này.

5. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 3000 kW trở lên quy định tại Phụ lục 05 ban hành kèm theo Thông tư này.

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO, HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN, HOA TIÊU HÀNG HẢI

Căn cứ Bộ luật Hàng hải Việt Nam số 95/2015/QH13;

Căn cứ Nghị định số 33/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng;

Căn cứ Nghị định số 29/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 147/2018/NĐ-CP, Nghị định số 69/2022/NĐ-CP, Nghị định số 74/2023/NĐ-CP và Nghị định số 14/2026/NĐ-CP;

Thực hiện Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên năm 1978 và các sửa đổi;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông và Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam;

Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Thông tư quy định về Chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Thông tư này quy định về chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải, bao gồm:

1. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ, huấn luyện ngắn hạn.

2. Chương trình đào tạo nâng cao.

3. Chương trình bổ túc.

4. Chương trình huấn luyện nghiệp vụ.

5. Chương trình đào tạo hoa tiêu.

6. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Thông tư này áp dụng đối với cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải (sau đây viết tắt là cơ sở đào tạo, huấn luyện) và cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải.

Chương II

QUY ĐỊNH VỀ CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN, HOA TIÊU HÀNG HẢI

Điều 3. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ, huấn luyện ngắn hạn

1. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu từ 3000 GT trở lên quy định tại Phụ lục 01 ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT quy định tại Phụ lục 02 ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu dưới 500 GT (hành trình gần bờ) quy định tại Phụ lục 03 ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Chương trình huấn luyện ngắn hạn để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng tàu dưới 50 GT hành trình gần bờ quy định tại Phụ lục 04 ban hành kèm theo Thông tư này.

5. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 3000 kW trở lên quy định tại Phụ lục 05 ban hành kèm theo Thông tư này.

6. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW quy định tại Phụ lục 06 ban hành kèm theo Thông tư này.

7. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy hai tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW quy định tại Phụ lục 07 ban hành kèm theo Thông tư này.

8. Chương trình huấn luyện ngắn hạn để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng tàu có tổng công suất máy chính dưới 75 kW quy định tại Phụ lục 08 ban hành kèm theo Thông tư này.

9. Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan kỹ thuật điện quy định tại Phụ lục 09 ban hành kèm theo Thông tư này.

10. Chương trình huấn luyện sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên quy định tại Phụ lục 10 ban hành kèm theo Thông tư này.

11. Chương trình huấn luyện sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên quy định tại Phụ lục 11 ban hành kèm theo Thông tư này.

12. Chương trình huấn luyện sỹ quan kỹ thuật điện quy định tại Phụ lục

12 ban hành kèm theo Thông tư này.

13. Chương trình huấn luyện để cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thủy thủ trực ca OS quy định tại Phụ lục 13 ban hành kèm theo Thông tư này.

14. Chương trình huấn luyện để cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thủy thủ trực ca AB quy định tại Phụ lục 14 ban hành kèm theo Thông tư này.

15. Chương trình huấn luyện để cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thợ máy trực ca Oiler quy định tại Phụ lục 15 ban hành kèm theo Thông tư này.

16. Chương trình huấn luyện để cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thợ máy trực ca AB quy định tại Phụ lục 16 ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 4. Chương trình đào tạo nâng cao

1. Chương trình đào tạo nâng cao trình độ cao đẳng để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu từ 3000 GT trở lên quy định tại Phụ lục 17 ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Chương trình đào tạo nâng cao trình độ trung cấp để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên quy định tại Phụ lục 18 ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Chương trình đào tạo nâng cao trình độ sơ cấp ngành điều khiển tàu biển để cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thủy thủ trực ca quy định tại Phụ lục 19 ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Chương trình đào tạo nâng cao trình độ cao đẳng để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 3000 kW trở lên quy định tại Phụ lục 20 ban hành kèm theo Thông tư này.

5. Chương trình đào tạo nâng cao trình độ trung cấp để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên quy định tại Phụ lục 21 ban hành kèm theo Thông tư này.

6. Chương trình đào tạo nâng cao trình độ sơ cấp ngành khai thác máy tàu biển để cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thợ máy trực ca quy định tại Phụ lục 22 ban hành kèm theo Thông tư này.

7. Chương trình đào tạo nâng cao trình độ trung cấp để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan kỹ thuật điện quy định tại Phụ lục 23 ban hành kèm theo Thông tư này.

8. Chương trình đào tạo nâng cao trình độ sơ cấp để cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thợ kỹ thuật điện quy định tại Phụ lục 24 ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 5. Chương trình bổ túc

1. Chương trình bổ túc ngành điều khiển tàu biển trình độ đại học quy định tại Phụ lục 25 ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Chương trình bổ túc ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng quy định tại Phụ lục 26 ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Chương trình bổ túc ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp quy định tại Phụ lục 27 ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Chương trình bổ túc ngành điều khiển tàu biển trình độ sơ cấp quy định tại Phụ lục 28 ban hành kèm theo Thông tư này.

5. Chương trình bổ túc ngành khai thác máy tàu biển trình độ đại học quy định tại Phụ lục 29 ban hành kèm theo Thông tư này.

6. Chương trình bổ túc ngành khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng quy định tại Phụ lục 30 ban hành kèm theo Thông tư này.

7. Chương trình bổ túc ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp quy định tại Phụ lục 31 ban hành kèm theo Thông tư này.

8. Chương trình bổ túc ngành khai thác máy tàu biển trình độ sơ cấp quy định tại Phụ lục 32 ban hành kèm theo Thông tư này.

9. Chương trình bổ túc ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ đại học quy định tại Phụ lục 33 ban hành kèm theo Thông tư này.

10. Chương trình bổ túc ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ cao đẳng quy định tại Phụ lục 34 ban hành kèm theo Thông tư này.

11. Chương trình bổ túc ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ trung cấp quy định tại Phụ lục 35 ban hành kèm theo Thông tư này.

12. Chương trình bổ túc ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ sơ cấp quy định tại Phụ lục 36 ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 6. Chương trình huấn luyện nghiệp vụ

1. Chương trình huấn luyện kỹ thuật cứu sinh quy định tại Phụ lục 37 ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Chương trình huấn luyện an toàn sinh mạng và trách nhiệm xã hội quy định tại Phụ lục 38 ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Chương trình huấn luyện nghiệp vụ trên bè cứu sinh và xuồng cứu nạn quy định tại Phụ lục 39 ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Chương trình huấn luyện xuồng cứu nạn cao tốc quy định tại Phụ lục 40 ban hành kèm theo Thông tư này.

5. Chương trình huấn luyện quản lý đám đông đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro quy định tại Phụ lục 41 ban hành kèm theo Thông tư này.

6. Chương trình huấn luyện an toàn cho nhân viên phục vụ trực tiếp trên khoang hành khách tàu khách và tàu khách Ro-Ro quy định tại Phụ lục 42 ban hành kèm theo Thông tư này.

7. Chương trình huấn luyện an toàn hành khách, an toàn hàng hóa và tính nguyên vẹn của vỏ tàu đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro quy định tại Phụ lục 43 ban hành kèm theo Thông tư này.

8. Chương trình huấn luyện quản lý khủng hoảng và phản ứng của con người trên tàu khách và tàu khách Ro-Ro quy định tại Phụ lục 44 ban hành kèm theo Thông tư này.

9. Chương trình huấn luyện nhận thức an ninh tàu biển quy định tại Phụ lục 45 ban hành kèm theo Thông tư này.

10. Chương trình huấn luyện thuyền viên có nhiệm vụ an ninh tàu biển cụ thể quy định tại Phụ lục 46 ban hành kèm theo Thông tư này.

11. Chương trình huấn luyện sỹ quan an ninh tàu biển quy định tại Phụ lục 47 ban hành kèm theo Thông tư này.

12. Chương trình huấn luyện phòng cháy chữa cháy quy định tại Phụ lục 48 ban hành kèm theo Thông tư này.

13. Chương trình huấn luyện phòng cháy chữa cháy nâng cao quy định tại Phụ lục 49 ban hành kèm theo Thông tư này.

14. Chương trình huấn luyện cơ bản cho thuyền viên làm việc trên tàu dầu và tàu hóa chất quy định tại Phụ lục 50 ban hành kèm theo Thông tư này.

15. Chương trình huấn luyện nâng cao cho thuyền viên làm việc trên tàu dầu quy định tại Phụ lục 51 ban hành kèm theo Thông tư này.

16. Chương trình huấn luyện nâng cao cho thuyền viên làm việc trên tàu hóa chất quy định tại Phụ lục 52 ban hành kèm theo Thông tư này.

17. Chương trình huấn luyện cơ bản cho thuyền viên làm việc trên tàu khí hóa lỏng quy định tại Phụ lục 53 ban hành kèm theo Thông tư này.

18. Chương trình huấn luyện nâng cao cho thuyền viên làm việc trên tàu khí hóa lỏng quy định tại Phụ lục 54 ban hành kèm theo Thông tư này.

19. Chương trình huấn luyện sơ cứu cơ bản quy định tại Phụ lục 55 ban hành kèm theo Thông tư này.

20. Chương trình huấn luyện sơ cứu y tế quy định tại Phụ lục 56 ban hành kèm theo Thông tư này.

21. Chương trình huấn luyện chăm sóc y tế quy định tại Phụ lục 57 ban hành kèm theo Thông tư này.

22. Chương trình huấn luyện quản lý nguồn lực buồng lái quy định tại Phụ lục 58 ban hành kèm theo Thông tư này.

23. Chương trình huấn luyện quản lý nguồn lực buồng máy quy định tại Phụ lục 59 ban hành kèm theo Thông tư này.

24. Chương trình huấn luyện sử dụng Radar và ARPA hàng hải mức vận hành quy định tại Phụ lục 60 ban hành kèm theo Thông tư này.

25. Chương trình huấn luyện sử dụng Radar và ARPA hàng hải mức quản lý quy định tại Phụ lục 61 ban hành kèm theo Thông tư này.

26. Chương trình huấn luyện khai thác hệ thống thông tin và chỉ báo hải đồ điện tử (ECDIS) quy định tại Phụ lục 62 ban hành kèm theo Thông tư này.

27. Chương trình huấn luyện viên chính quy định tại Phụ lục 63 ban hành kèm theo Thông tư này.

28. Chương trình huấn luyện cơ bản thuyền viên làm việc trên tàu cao tốc quy định tại Phụ lục 64 ban hành kèm theo Thông tư này.

29. Chương trình huấn luyện nâng cao thuyền viên làm việc trên tàu cao tốc quy định tại Phụ lục 65 ban hành kèm theo Thông tư này.

30. Chương trình huấn luyện cơ bản thuyền viên làm việc trên tàu hoạt động tại các vùng nước cực quy định tại Phụ lục 66 ban hành kèm theo Thông tư này.

31. Chương trình huấn luyện nâng cao thuyền viên làm việc trên tàu hoạt động tại các vùng nước cực quy định tại Phụ lục 67 ban hành kèm theo Thông tư này.

32. Chương trình huấn luyện cơ bản thuyền viên làm việc trên tàu sử dụng nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp theo Bộ luật IGF quy định tại Phụ lục 68 ban hành kèm theo Thông tư này.

33. Chương trình huấn luyện nâng cao thuyền viên làm việc trên tàu sử dụng nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp theo Bộ luật IGF quy định tại Phụ lục 69 ban hành kèm theo Thông tư này.

34. Chương trình huấn luyện bếp trưởng, cấp dưỡng quy định tại Phụ lục 70 ban hành kèm theo Thông tư này.

35. Chương trình huấn luyện vô tuyến điện viên Hệ thống thông tin an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu hạng tổng quát quy định tại Phụ lục 71 ban hành kèm theo Thông tư này.

36. Chương trình huấn luyện vô tuyến điện viên Hệ thống thông tin an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu hạng hạn chế quy định tại Phụ lục 72 ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 7. Chương trình đào tạo hoa tiêu

1. Chương trình đào tạo hoa tiêu hàng hải cơ bản quy định tại Phụ lục 73 ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Chương trình đào tạo hoa tiêu hàng hải nâng cao quy định tại Phụ lục 74 ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Chương trình đào tạo hoa tiêu hàng hải cho thuyền trưởng tự dẫn tàu quy định tại Phụ lục 75 ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 8. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải

1. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ 1 quy định tại Phụ lục 76 ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ 2 quy định tại Phụ lục 77 ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ 3 quy định tại Phụ lục 78 ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ 1 quy định tại Phụ lục 79 ban hành kèm theo Thông tư này.

5. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ 2 quy định tại Phụ lục 80 ban hành kèm theo Thông tư này.

6. Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ 3 quy định tại Phụ lục 81 ban hành kèm theo Thông tư này.

Chương III

TRÁCH NHIỆM CÁC CƠ QUAN, TỔ CHỨC TRONG VIỆC ĐÀO TẠO, HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN, HOA TIÊU HÀNG HẢI

Điều 9. Trách nhiệm của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam

1. Tổ chức thanh tra, kiểm tra về công tác đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải.

2. Thực hiện đánh giá sự phù hợp của nội dung chương trình với quy định của Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên năm 1978 và các sửa đổi (sau đây viết tắt là Công ước STCW) trong thời hạn 03 ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo ban hành mới hoặc sửa đổi, bổ sung nội dung chương trình đào tạo, huấn luyện chi tiết của cơ sở đào tạo, huấn luyện; trường hợp phát hiện chương trình chưa phù hợp thì trong thời hạn 05 ngày làm việc kể từ ngày hoàn thành việc kiểm tra, đánh giá, thông báo bằng văn bản cho cơ sở đào tạo, huấn luyện, nêu rõ nội dung cần sửa đổi, bổ sung.

Điều 10. Trách nhiệm của các cơ sở đào tạo, huấn luyện

1. Các cơ sở đào tạo, huấn luyện tổ chức thực hiện Thông tư này trong phạm vi trách nhiệm.

2. Các cơ sở đào tạo, huấn luyện tổ chức đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải theo chương trình quy định tại Thông tư này.

3. Xây dựng, ban hành chương trình chi tiết, tài liệu giảng dạy theo quy định về chương trình đào tạo, huấn luyện do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành; thường xuyên rà soát, cập nhật chương trình chi tiết và tài liệu giảng dạy theo các văn bản quy phạm pháp luật, Công ước quốc tế có liên quan và chương trình mẫu của Tổ chức Hàng hải quốc tế.

4. Ban hành tiêu chí đánh giá, bao gồm lý thuyết và thực hành đối với từng chương trình đào tạo, huấn luyện chi tiết, bảo đảm phù hợp tiêu chuẩn năng lực tương ứng theo Công ước STCW.

5. Thông báo cho Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam trong thời hạn 03 ngày làm việc kể từ khi ban hành mới hoặc sửa đổi, bổ sung nội dung chương trình đào tạo, huấn luyện chi tiết.

6. Có các giải pháp bảo đảm chất lượng và minh chứng về chất lượng tổ chức lớp học bằng phương thức trực tuyến không thấp hơn chất lượng lớp học bằng phương thức trực tiếp; nhận dạng, xác thực người học khi tham gia các lớp đào tạo trực tuyến.

7. Xây dựng cơ sở dữ liệu về quản lý học viên, quản lý thi, xếp thời khóa biểu các khóa đào tạo, huấn luyện; cơ sở dữ liệu về quản lý chứng chỉ nghiệp vụ để tra cứu theo quy định của Công ước STCW. Cơ sở dữ liệu về quản lý chứng chỉ nghiệp vụ của các cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên phải liên kết vào cơ sở dữ liệu thuyền viên của Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam.

8. Cập nhật đầy đủ, chính xác dữ liệu về chứng chỉ nghiệp vụ, giấy chứng nhận hoàn thành khóa huấn luyện hoặc quyết định tốt nghiệp lên cơ sở dữ liệu của cơ sở đào tạo, huấn luyện và liên kết với cơ sở dữ liệu thuyền viên của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chậm nhất trong 01 ngày làm việc kể từ ngày cấp; cập nhật việc sửa đổi, đính chính, thu hồi, hủy bỏ hoặc thay thế giấy tờ đã cấp.

9. Lưu trữ quyết định mở khoá và danh sách học viên kèm theo, quyết định công nhận tốt nghiệp; danh sách thí sinh được công nhận tốt nghiệp; bài thi, kiểm tra, nhật ký học tập và kết quả học tập theo quy định của pháp luật lưu trữ.

Chương IV

ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH

Điều 11. Hiệu lực thi hành

1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 12 năm 2026.

2. Thông tư số 57/2023/TT-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định Chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải hết hiệu lực từ ngày 01 tháng 12 năm 2026.

Điều 12. Điều khoản chuyển tiếp

Các cơ sở đào tạo, huấn luyện có trách nhiệm hoàn thiện chương trình chi tiết, tài liệu giảng dạy quy định tại Thông tư này chậm nhất trong thời hạn 06 tháng, kể từ ngày Thông tư có hiệu lực. Trong thời gian các cơ sở đào tạo, huấn luyện hoàn thiện chương trình chi tiết, tài liệu giảng dạy theo quy định tại Thông tư này thì được tiếp tục đào tạo, huấn luyện theo quy định tại Thông tư số 57/2023/TT-BGTVT. Trừ trường hợp thực hiện theo quy định của Chính phủ./.

PHỤ LỤC 01

CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ ĐỂ THI, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN ĐẠI PHÓ TÀU TỪ 3000 GT TRỞ LÊN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu từ 3000 GT trở lên.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện:

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ đại học; trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định; Học viên tốt nghiệp đại học hoặc cao đẳng các ngành cùng nhóm ngành điều khiển tàu biển, đã hoàn thành Chương trình bổ túc ngành Điều khiển tàu biển trình độ đại học hoặc cao đẳng tương ứng được xem xét như học viên tốt nghiệp đại học hoặc cao đẳng chuyên ngành điều khiển tàu biển.

- Có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên tối thiểu 24 tháng.

4. Thời gian đào tạo/Huấn luyện

Tổng số: 240 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo Sỹ quan hàng hải mức trách nhiệm quản lý ngành điều khiển tàu biển hạng tàu từ 3.000 GT trở lên đáp ứng yêu cầu của Công ước STCW 78 và các sửa đổi.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Học viên sau khi hoàn thành khóa học, có đủ năng lực đảm nhận chức danh đại phó tàu biển từ 3000 GT trở lên đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại các Mục A-II/1, A-II/2, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Vận dụng các kiến thức chung về dẫn tàu ở mức quản lý;

- Vận dụng kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa ở mức quản lý;

- Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu ở mức quản lý;

- Thông tin liên lạc ở mức quản lý.

5.2.2. Về kỹ năng

- Vận dụng kiến thức về địa văn, thiên văn và các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái để xác định vị trí tàu, kiểm tra và xác định sai số la bàn.

- Lựa chọn giải pháp phù hợp để dẫn tàu an toàn dựa trên các kiến thức về khí tượng hải dương, thông tin thời tiết.

- Lập sơ đồ xếp, dỡ hàng, tính toán ổn định tàu, triển khai việc làm hàng an toàn, giám định mớn nước dựa trên các kiến thức ổn định tàu và hàng hoá.

- Lựa chọn phương án điều động tàu an toàn trong các điều kiện trên biển (tầm nhìn xa bị hạn chế, neo, khu vực mật độ tàu thuyền lớn...), các biện pháp ứng phó khi gặp tình huống khẩn cấp xảy ra khi dẫn tàu trên luồng, ra vào cầu (sự cố máy chính, sự cố hệ thống lái...).

- Tổ chức khai thác tàu an toàn dựa trên các kiến thức về pháp luật hàng hải và các công ước hàng hải quốc tế.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập dẫn tàu trên biển trong mọi điều kiện thời tiết.

- Điều động tàu trong mọi tình huống khác nhau (mật độ giao thông lớn, tầm nhìn xa bị hạn chế, ra vào vùng neo…).

- Ban hành các nội qui, qui định trong quản lý cũng như chuyên môn cho thuyền bộ đảm bảo cho tàu hoạt động an toàn, hiệu quả và tự chịu trách nhiệm pháp lý về các qui định đó dựa trên pháp luật quốc gia và quốc tế.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

Số lượng học phần: 07.

Khối lượng học tập toàn khóa: 240 giờ.

Khối lượng lý thuyết: 144 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 82 giờ.

Kiểm tra đánh giá: 14 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên/lớp.

Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2. Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1. Điều kiện thi/kiểm tra hết học phần:

Học viên được dự thi/kiểm tra hết học phần khi đã tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2. Hình thức đánh giá kết thúc học phần:

Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp gồm vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận hoặc đánh giá thực hành.

Địa điểm thi: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển, phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá.

8.2.3 Nội dung đánh giá:

- Vận dụng kiến thức về địa văn, thiên văn và các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái để xác định vị trí tàu, kiểm tra và xác định sai số la bàn.

- Sử dụng các kiến thức về khí tượng hải dương để phân tích bản đồ thời tiết và các thông tin khí tượng từ đó đưa ra được các giải pháp phù hợp để dẫn tàu an toàn

- Sử dụng các kiến thức ổn định tàu và hàng hoá để lập sơ đồ xếp, dỡ hàng, tính toán ổn định tàu, triển khai việc làm hàng an toàn, giám định mớn nước.

- Điều động tàu trong các điều kiện trên biển (tầm nhìn xa bị hạn chế, neo, khu vực mật độ tàu thuyền lớn...). Đưa ra các biện pháp ứng phó khi gặp tình huống khẩn cấp xảy ra khi dẫn tàu trên luồng, ra vào cầu (sự cố máy chính, sự cố hệ thống lái...).

- Vận dụng tốt kiến thức về pháp luật hàng hải và các công ước hàng hải quốc tế để khai thác tàu an toàn.

8.3. Công nhận hoàn thành khóa học

Để được công nhận hoàn thành khóa học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 5.0 trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 02

CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ ĐỂ THI, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN ĐẠI PHÓ TÀU TỪ 500 GT ĐẾN DƯỚI 3000 GT
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến.

3. Đối tượng tuyển sinh:

Học viên đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp chuyên ngành Điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng trở lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định; Học viên tốt nghiệp các ngành, nghề cùng nhóm ngành Điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng hoặc trung cấp, đã hoàn thành Chương trình bổ túc ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng hoặc trung cấp tương ứng được xem xét như học viên tốt nghiệp cao đẳng hoặc trung cấp chuyên ngành điều khiển tàu biển.

- Có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên tối thiểu 24 tháng.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

Tổng số: 240 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo sỹ quan hàng hải mức trách nhiệm quản lý ngành điều khiển tàu biển hạng tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT đáp ứng yêu cầu của Công ước STCW và các sửa đổi.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Sau khi hoàn thành khoá học, học viên có đủ năng lực của đại phó tàu biển từ 500 GT đến dưới 3000 GT đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại mục A-II/2, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Vận dụng các kiến thức chung về dẫn tàu ở mức quản lý;

- Vận dụng kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa ở mức quản lý;

- Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu ở mức quản lý;

- Thông tin liên lạc ở mức quản lý.

5.2.2. Về kỹ năng

- Vận dụng kiến thức về địa văn, thiên văn và các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái để xác định vị trí tàu, kiểm tra và xác định sai số la bàn;

- Sử dụng các kiến thức về khí tượng thủy văn và hải dương học để phân tích bản đồ thời tiết và các thông tin khí tượng từ đó đưa ra được các giải pháp phù hợp để dẫn tàu an toàn;

- Sử dụng các kiến thức ổn định tàu và hàng hoá để lập sơ đồ xếp, dỡ hàng, tính toán ổn định tàu, triển khai việc làm hàng an toàn, giám định mớn nước;

- Điều động tàu trong các điều kiện trên biển (tầm nhìn xa bị hạn chế, neo, khu vực mật độ tàu thuyền lớn...). Đưa ra các biện pháp ứng phó khi gặp tình huống khẩn cấp xảy ra khi dẫn tàu trên luồng, ra vào cầu, khu vực neo đậu, bến phao... (sự cố máy chính, sự cố hệ thống lái...);

- Vận dụng tốt kiến thức về pháp luật hàng hải và các công ước hàng hải quốc tế để khai thác tàu an toàn.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập dẫn tàu trên biển trong mọi điều kiện thời tiết;

- Điều động tàu trong mọi tình huống khác nhau (mật độ giao thông lớn, tầm nhìn xa bị hạn chế, ra vào vùng neo…);

- Dựa trên pháp luật quốc gia và quốc tế có thể ban hành các nội quy, quy định trong quản lý cũng như chuyên môn cho thuyền bộ đảm bảo cho tàu hoạt động an toàn, hiệu quả và tự chịu trách nhiệm pháp lý về các quy định đó.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

- Số lượng học phần: 07

- Khối lượng học tập toàn khóa: 240 giờ

- Khối lượng lý thuyết: 144 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 82 giờ; Thi, kiểm tra đánh giá 14 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên/lớp.

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2. Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1. Điều kiện dự thi hoặc kiểm tra hết học phần

Học viên được dự thi hoặc kiểm tra hết học phần phải đảm bảo tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2. Hình thức đánh giá kết thúc học phần

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức sau đây: Vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận hoặc thực hành;

- Địa điểm đánh giá: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá.

8.2.3 Nội dung đánh giá:

- Vận dụng kiến thức về địa văn, thiên văn và các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái để xác định vị trí tàu, kiểm tra và xác định sai số la bàn.

- Sử dụng các kiến thức về khí tượng thủy văn và hải dương học để phân tích bản đồ thời tiết và các thông tin khí tượng từ đó đưa ra được các giải pháp phù hợp để dẫn tàu an toàn

- Sử dụng các kiến thức ổn định tàu và hàng hoá để lập sơ đồ xếp, dỡ hàng, tính toán ổn định tàu, triển khai việc làm hàng an toàn, giám định mớn nước.

- Điều động tàu trong các điều kiện trên biển (tầm nhìn xa bị hạn chế, neo, khu vực mật độ tàu thuyền lớn...). Đưa ra các biện pháp ứng phó khi gặp tình huống khẩn cấp xảy ra khi dẫn tàu trên luồng, ra vào cầu, khu vực neo đậu, bến phao... (sự cố máy chính, sự cố hệ thống lái...).

- Vận dụng tốt kiến thức về pháp luật hàng hải và các công ước hàng hải quốc tế để khai thác tàu an toàn.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Để được công nhận hoàn thành khoá học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 03

CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ ĐỂ THI CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN ĐẠI PHÓ TÀU DƯỚI 500 GT (HÀNH TRÌNH GẦN BỜ)
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn đại phó tàu dưới 500 GT (hành trình gần bờ).

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp trở lên; các học viên tốt nghiệp các ngành, nghề cùng nhóm ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp, đã hoàn thành Chương trình bổ túc ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp được xem xét như học viên tốt nghiệp trung cấp chuyên ngành điều khiển tàu biển;

- Có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tàu dưới 500GT hành trình gần bờ tối thiểu 24 tháng.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

Tổng số: 210 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo sỹ quan hàng hải mức trách nhiệm quản lý ngành điều khiển tàu biển hạng tàu dưới 500 GT đáp ứng yêu cầu của Công ước STCW 1978 và các sửa đổi.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Sau khi hoàn thành khoá học, học viên có đủ năng lực của đại phó hạng tàu dưới 500 GT đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại mục A-II/3, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Vận dụng các kiến thức chung về hàng hải ở mức vận hành;

- Vận dụng kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa ở mức khai thác;

- Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu ở mức vận hành;

- Thông tin liên lạc ở mức khai thác.

5.2.2. Về kỹ năng

- Vận dụng kiến thức về địa văn, các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái để xác định vị trí tàu, kiểm tra và xác định sai số la bàn;

- Sử dụng các kiến thức về khí tượng thủy văn và hải dương học để phân tích bản đồ thời tiết và các thông tin khí tượng từ đó đưa ra được các giải pháp phù hợp để dẫn tàu an toàn;

- Sử dụng các kiến thức ổn định tàu và hàng hoá để lập sơ đồ xếp, dỡ hàng, tính toán ổn định tàu, triển khai việc làm hàng an toàn, giám định mớn nước;

- Điều động tàu trong các điều kiện trên biển (tầm nhìn xa bị hạn chế, neo, khu vực mật độ tàu thuyền lớn...). Đưa ra các biện pháp ứng phó khi gặp tình huống khẩn cấp xảy ra khi dẫn tàu trên luồng, ra vào cầu, khu vực neo đậu, bến phao... (sự cố máy chính, sự cố hệ thống lái...);

- Vận dụng tốt kiến thức về pháp luật hàng hải và các công ước hàng hải quốc tế để khai thác tàu an toàn và bảo vệ môi trường biển.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập dẫn tàu trên biển trong mọi điều kiện thời tiết;

- Điều động tàu trong mọi tình huống khác nhau (mật độ giao thông lớn, tầm nhìn xa bị hạn chế, ra vào vùng neo…);

- Dựa trên pháp luật quốc gia và quốc tế có thể ban hành các nội quy, quy định trong quản lý cũng như chuyên môn cho thuyền bộ đảm bảo cho tàu hoạt động an toàn, hiệu quả và tự chịu trách nhiệm pháp lý về các qui định đó.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

- Số lượng học phần: 06

- Khối lượng học tập toàn khóa: 210 giờ

- Khối lượng lý thuyết: 101 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 97 giờ; Thi, kiểm tra đánh giá: 12 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên/lớp.

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2. Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1. Điều kiện dự thi hoặc kiểm tra hết học phần

Học viên được dự thi hoặc kiểm tra hết học phần phải đảm bảo tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2. Hình thức đánh giá kết thúc học phần

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức sau đây: Vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận hoặc thực hành.

- Địa điểm đánh giá: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá.

- Nội dung đánh giá:

+ Vận dụng kiến thức về địa văn, các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái để xác định vị trí tàu, kiểm tra và xác định sai số la bàn;

+ Sử dụng các kiến thức về khí tượng thủy văn và hải dương học để phân tích bản đồ thời tiết và các thông tin khí tượng từ đó đưa ra được các giải pháp phù hợp để dẫn tàu an toàn;

+ Sử dụng các kiến thức ổn định tàu và hàng hoá để lập sơ đồ xếp, dỡ hàng, tính toán ổn định tàu, triển khai việc làm hàng an toàn, giám định mớn nước;

+ Điều động tàu trong các điều kiện trên biển (tầm nhìn xa bị hạn chế, neo, khu vực mật độ tàu thuyền lớn...). Đưa ra các biện pháp ứng phó khi gặp tình huống khẩn cấp xảy ra khi dẫn tàu trên luồng, ra vào cầu, khu vực neo đậu, bến phao... (sự cố máy chính, sự cố hệ thống lái...);

+ Vận dụng tốt kiến thức về pháp luật hàng hải và các công ước hàng hải quốc tế để khai thác tàu an toàn và bảo vệ môi trường biển.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Để được công nhận hoàn thành khoá học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 04

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN NGẮN HẠN ĐỂ THI, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THUYỀN TRƯỞNG TÀU DƯỚI 50 GT HÀNH TRÌNH GẦN BỜ
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình huấn luyện ngắn hạn để thi, cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng tàu dưới 50 GT hành trình gần bờ.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến.

3. Đối tượng tuyển sinh:

Học viên phải đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp trung học cơ sở;

- Có thời gian đi biển tối thiểu 12 tháng.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

Tổng số: 60 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Huấn luyện nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng tàu dưới 50 GT.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Sau khi hoàn thành khoá học, học viên có đủ năng lực của thuyền trưởng hạng tàu dưới 50 GT đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại mục A-II/3 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu và vận dụng các kiến thức chung về dẫn tàu ở mức vận hành;

- Hiểu và vận dụng kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa ở mức khai thác;

- Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu ở mức vận hành;

- Thông tin liên lạc ở mức khai thác.

5.2.2. Về kỹ năng

- Vận dụng kiến thức về địa văn, các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái để dẫn tàu an toàn;

- Giám sát việc bốc, sắp xếp, chằng buộc và dỡ hàng cũng như trông coi hàng hóa trong suốt hành trình;

- Điều động tàu trong các điều kiện trên biển (tầm nhìn xa bị hạn chế, neo, khu vực mật độ tàu thuyền lớn...). Đưa ra các biện pháp ứng phó khi gặp tình huống khẩn cấp xảy ra khi dẫn tàu trên luồng, ra vào cầu, khu vực neo đậu, bến phao... (sự cố máy chính, sự cố hệ thống lái...);

- Vận dụng tốt kiến thức về pháp luật hàng hải và các công ước hàng hải quốc tế để khai thác tàu an toàn.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập dẫn tàu trên biển trong mọi điều kiện thời tiết;

- Điều động tàu trong mọi tình huống khác nhau (mật độ giao thông lớn, tầm nhìn xa bị hạn chế, ra vào vùng neo…);

- Dựa trên pháp luật quốc gia và quốc tế có thể ban hành các nội quy, quy định trong quản lý cũng như chuyên môn cho thuyền bộ đảm bảo cho tàu hoạt động an toàn, hiệu quả và tự chịu trách nhiệm pháp lý về các quy định đó.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

- Số lượng học phần: 03.

- Khối lượng học tập toàn khóa: 60 giờ.

- Khối lượng lý thuyết: 39 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 18 giờ; Thi, kiểm tra đánh giá: 03 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên/lớp.

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, nhưng số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2. Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1. Điều kiện dự thi hoặc kiểm tra hết học phần

Học viên được dự thi hoặc kiểm tra hết học phần phải đảm bảo tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2. Hình thức đánh giá kết thúc học phần

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức sau đây: Vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận;

- Địa điểm đánh giá: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá;

- Nội dung đánh giá:

+ Vận dụng kiến thức về địa văn, các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái để dẫn tàu an toàn;

+ Giám sát việc bốc, sắp xếp, chằng buộc và dỡ hàng cũng như trông coi hàng hóa trong suốt hành trình;

+ Điều động tàu trong các điều kiện trên biển (tầm nhìn xa bị hạn chế, neo, khu vực mật độ tàu thuyền lớn...). Đưa ra các biện pháp ứng phó khi gặp tình huống khẩn cấp xảy ra khi dẫn tàu trên luồng, ra vào cầu, khu vực neo đậu, bến phao... (sự cố máy chính, sự cố hệ thống lái...);

+ Vận dụng tốt kiến thức về pháp luật hàng hải và các công ước hàng hải quốc tế để khai thác tàu an toàn.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Để được công nhận hoàn thành khoá học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 05 điểm trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 05

CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ ĐỂ THI, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN MÁY HAI TÀU CÓ TỔNG CÔNG SUẤT MÁY CHÍNH TỪ 3000 KW TRỞ LÊN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67 /2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 3000 kW trở lên.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ đại học; trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định.

- Có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên tối thiểu 24 tháng.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

Tổng số: 240 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1 Mục tiêu chung

Đào tạo sỹ quan hàng hải mức trách nhiệm quản lý ngành khai thác máy tàu biển hạng tàu có tổng công suất máy chính từ 3000 kW trở lên đáp ứng yêu cầu của Công ước STCW 1978 và các sửa đổi.

5.2 Mục tiêu cụ thể

Học viên sau khi hoàn thành khóa học, có đủ năng lực đảm nhận chức danh sỹ quan máy hai tàu biển có tổng công suất máy chính từ 3000 kW trở lên đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại Mục A-III/2 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu và vận dụng các kiến thức chung kỹ thuật máy tàu biển ở mức quản lý;

- Hiểu và vận dụng các kiến thức về kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển ở mức quản lý;

- Mô tả công tác bảo trì và sửa chữa máy tàu biển ở mức quản lý;

- Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu ở cấp độ quản lý.

5.2.2. Về kỹ năng

- Quản lý các ca trực máy an toàn;

- Sử dụng thành thạo tiếng Anh phục vụ công việc;

- Quản lý được máy chính và máy phụ cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

- Quản lý được các hệ thống nhiên liệu, bôi trơn, nước dằn và các hệ thống khác cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

- Quản lý được hệ thống điện, điện tử và điều khiển;

- Quản lý công tác bảo trì và sửa chữa được thiết bị điện, điện tử;

- Quản lý công tác bảo trì và sửa chữa được máy móc, thiết bị trên tàu;

- Quản lý hoạt động hành hải của tàu;

- Quản lý việc thực hiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi trường;

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập thực hiện ca trực máy an toàn;

- Quản lý máy chính, máy và thiết bị phụ trong mọi tình huống;

- Bảo dưỡng máy chính, máy và thiết bị phụ trong mọi tình huống;

- Có ý thức lao động, kỷ luật, trách nhiệm cao để nâng cao năng suất lao động;

- Có tác phong, kỷ luật nghiêm để làm việc trên tàu biển (trong các điều kiện làm việc căng thẳng và khó khăn);

- Làm việc có kỷ luật, phối hợp nhóm tốt;

- Tuân thủ các quy định an toàn, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

Số lượng học phần: 09

Khối lượng học tập toàn khóa: 240 giờ

Khối lượng lý thuyết: 172 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 59 giờ Kiểm tra đánh giá: 09 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1 Tổ chức lớp học

Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên/lớp.

Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2 Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1 Điều kiện thi/kiểm tra hết học phần

Học viên được dự thi/kiểm tra hết học phần khi đã tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2 Hình thức đánh giá kết thúc học phần

Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp gồm vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận.

Địa điểm thi: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển, phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá.

8.2.3 Nội dung đánh giá

- Khai thác máy chính cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

- Quản lý nhiên liệu, dầu bôi trơn;

- Đặc tính và sự phối hợp công tác động cơ Diesel và chân vịt;

- Khai thác máy phụ và các hệ thống phục vụ hệ động lực tàu thuỷ;

- Tự động điều khiển hệ động lực tàu thuỷ;

- Khai thác thiết bị điện, điện tử tàu thủy;

- Quản lý công tác bảo dưỡng, sửa chữa máy và thiết bị trên tàu;

- Triển khai, giám sát việc thực hiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi trường;

- Quản lý các ca trực máy an toàn;

- Quản lý hoạt động hành hải của tàu.

8.3 Công nhận hoàn thành khoá học

Để được công nhận hoàn thành khoá học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 5.0 trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 06

CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ ĐỂ THI, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN MÁY HAI TÀU CÓ TỔNG CÔNG SUẤT MÁY CHÍNH TỪ 750 KW ĐẾN DƯỚI 3000 KW
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng trở lên; trường hợp tốt nghiệp ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định; học viên tốt nghiệp các ngành, nghề cùng nhóm ngành khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng hoặc trung cấp, đã hoàn thành chương trình bổ túc ngành khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng hoặc trung cấp tương ứng được xem xét như học viên tốt nghiệp cao đẳng hoặc trung cấp chuyên ngành khai thác máy tàu biển.

- Có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan máy hạng tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên, tối thiểu 24 tháng.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

Tổng số: 240 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo sỹ quan hàng hải mức trách nhiệm quản lý ngành khai thác máy tàu biển hạng tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW đáp ứng yêu cầu của Công ước STCW 1978 và các sửa đổi.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Học viên sau khi hoàn thành khóa học, có đủ năng lực của máy hai hạng tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại các Mục A-III/3 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu và vận dụng các kiến thức chung kỹ thuật máy tàu biển ở mức quản lý;

- Hiểu và vận dụng các kiến thức về kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển ở mức quản lý;

- Mô tả công tác bảo trì và sửa chữa máy tàu biển ở mức quản lý;

- Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu ở cấp độ quản lý.

5.2.2. Về kỹ năng

- Quản lý các ca trực máy an toàn;

- Sử dụng thành thạo tiếng Anh phục vụ công việc;

- Quản lý được máy chính và máy phụ cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

- Quản lý được các hệ thống nhiên liệu, bôi trơn, nước dằn và các hệ thống khác cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

- Quản lý được hệ thống điện, điện tử và điều khiển;

- Quản lý công tác bảo trì và sửa chữa được thiết bị điện, điện tử;

- Quản lý công tác bảo trì và sửa chữa được máy móc, thiết bị trên tàu;

- Quản lý hoạt động hành hải của tàu;

- Quản lý việc thực hiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi trường;

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập thực hiện ca trực máy an toàn;

- Quản lý máy chính, máy và thiết bị phụ trong mọi tình huống;

- Bảo dưỡng máy chính, máy và thiết bị phụ trong mọi tình huống;

- Có ý thức lao động, kỷ luật, trách nhiệm cao để nâng cao năng suất lao động;

- Có tác phong, kỷ luật nghiêm để làm việc trên tàu biển (trong các điều kiện làm việc căng thẳng và khó khăn);

- Làm việc có kỷ luật, phối hợp nhóm tốt;

- Tuân thủ các quy định an toàn, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

- Số lượng học phần: 09

- Khối lượng học tập toàn khóa: 240 giờ

- Khối lượng lý thuyết: 172 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 59 giờ; Thi, kiểm tra đánh giá: 09 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên/lớp.

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2. Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1. Điều kiện dự thi hoặc kiểm tra hết học phần

Học viên được dự thi hoặc kiểm tra hết học phần phải đảm bảo tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2. Hình thức đánh giá kết thúc học phần

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức sau đây: Vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận;

- Địa điểm đánh giá: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá.

8.2.3 Nội dung đánh giá

+ Khai thác máy chính cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

+ Quản lý nhiên liệu, dầu bôi trơn;

+ Đặc tính và sự phối hợp công tác động cơ Diesel và chân vịt;

+ Khai thác máy phụ và các hệ thống phục vụ hệ động lực tàu thuỷ;

+ Tự động điều khiển hệ động lực tàu thuỷ;

+ Khai thác thiết bị điện, điện tử tàu thủy;

+ Quản lý công tác bảo dưỡng, sửa chữa máy và thiết bị trên tàu;

+ Triển khai, giám sát việc thực hiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi trường;

+ Quản lý các ca trực máy an toàn;

+ Quản lý hoạt động hành hải của tàu.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Để được công nhận hoàn thành khoá học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 07

CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ ĐỂ THI, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN MÁY HAI TÀU CÓ TỔNG CÔNG SUẤT MÁY CHÍNH DƯỚI 750 KW
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy hai tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp trở lên; các học viên tốt nghiệp các ngành, nghề cùng nhóm ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp, đã hoàn thành Chương trình bổ túc ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp được xem xét như học viên tốt nghiệp trung cấp chuyên ngành khai thác máy tàu biển;

- Có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan máy hạng tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW tối thiểu 24 tháng.

4. Thời gian đào, huấn luyện

Tổng số: 210 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo sỹ quan mức trách nhiệm quản lý ngành khai thác máy tàu biển hạng tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW đáp ứng yêu cầu của Công ước STCW 1978 và các sửa đổi.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Học viên sau khi hoàn thành khóa học, có đủ năng lực của máy hai hạng tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại các Mục A-III/1, A-III/3 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu và vận dụng các kiến thức chung kỹ thuật máy tàu biển ở mức quản lý;

- Hiểu và vận dụng các kiến thức về kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển ở mức quản lý;

- Mô tả công tác bảo trì và sửa chữa máy tàu biển ở mức quản lý;

- Kiểm tra hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu ở mức quản lý.

5.2.2. Về kỹ năng

- Quản lý ca trực máy an toàn;

- Sử dụng thành thạo tiếng Anh phục vụ công việc;

- Quản lý được máy chính và máy phụ cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

- Quản lý được các hệ thống nhiên liệu, bôi trơn, nước dằn và các hệ thống khác cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp.

- Quản lý được hệ thống điện, điện tử và điều khiển;

- Quản lý công tác bảo trì và sửa chữa được thiết bị điện, điện tử;

- Quản lý công tác bảo trì và sửa chữa được máy móc, thiết bị trên tàu.

- Quản lý hoạt động hành hải của tàu;

- Quản lý việc thực hiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi trường.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập thực hiện ca trực máy an toàn;

- Quản lý máy chính, máy và thiết bị phụ trong mọi tình huống

- Bảo dưỡng máy chính, máy và thiết bị phụ trong mọi tình huống

- Có ý thức lao động, kỷ luật, trách nhiệm cao để nâng cao năng suất lao động;

- Có tác phong, kỷ luật nghiêm để làm việc trên tàu biển (trong các điều kiện làm việc căng thẳng và khó khăn);

- Làm việc có kỷ luật, phối hợp nhóm tốt;

- Tuân thủ các quy định an toàn, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

- Số lượng học phần: 9

- Khối lượng học tập toàn khóa: 210 giờ

- Khối lượng lý thuyết: 161 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 40 giờ; Thi, kiểm tra đánh giá 9 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên/lớp.

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2. Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1. Điều kiện dự thi hoặc kiểm tra hết học phần

Học viên được dự thi hoặc kiểm tra hết học phần phải đảm bảo tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2. Hình thức đánh giá kết thúc học phần

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức sau đây: Vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận;

- Địa điểm đánh giá: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá.

- Nội dung đánh giá:

+ Khai thác máy chính cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

+ Quản lý nhiên liệu, dầu bôi trơn;

+ Đặc tính và sự phối hợp công tác động cơ Diesel và chân vịt;

+ Khai thác máy phụ và các hệ thống phục vụ hệ động lực tàu thuỷ;

+ Tự động điều khiển hệ động lực tàu thuỷ;

+ Khai thác thiết bị điện, điện tử tàu thủy;

+ Quản lý công tác bảo dưỡng, sửa chữa máy và thiết bị trên tàu.

+ Triển khai, giám sát việc thực hiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi trường;

+ Quản lý các ca trực máy an toàn;

+ Quản lý hoạt động hành hải của tàu.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Để được công nhận hoàn thành khoá học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 08

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN NGẮN HẠN ĐỂ THI, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN MÁY TRƯỞNG TÀU CÓ TỔNG CÔNG SUẤT MÁY CHÍNH DƯỚI 75 KW
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67 /2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình huấn luyện ngắn hạn để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng tàu có tổng công suất máy chính dưới 75 kW.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp trung học cơ sở trở lên;

- Có thời gian đi biển tối thiểu 12 tháng.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

Tổng số: 60 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Huấn luyện nghiệp vụ để thi, cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng hạng tàu có tổng công suất máy chính dưới 75 kW.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Học viên sau khi hoàn thành khóa học, có đủ năng lực đảm nhận chức danh máy trưởng hạng tàu có tổng công suất máy chính dưới 75 kW đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại các Mục A-III/1, A-III/3 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu và vận dụng các kiến thức chung kỹ thuật máy tàu biển ở mức quản lý;

- Hiểu và vận dụng các kiến thức về kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển ở mức quản lý;

- Mô tả công tác bảo trì và sửa chữa máy tàu biển ở mức quản lý;

- Kiểm tra hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu ở quản lý.

5.2.2. Về kỹ năng

- Quản lý các ca trực máy an toàn;

- Sử dụng được tiếng Anh phục vụ công việc;

- Quản lý được máy chính và máy phụ cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

- Quản lý được các hệ thống nhiên liệu, bôi trơn, nước dằn và các hệ thống khác cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp.

- Quản lý được hệ thống điện, điện tử và điều khiển;

- Quản lý công tác bảo trì và sửa chữa được thiết bị điện, điện tử;

- Quản lý công tác bảo trì và sửa chữa được máy móc, thiết bị trên tàu.

- Quản lý hoạt động hành hải của tàu;

- Quản lý việc thực hiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi tường.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập thực hiện ca trực máy an toàn;

- Quản lý máy chính, máy và thiết bị phụ trong mọi tình huống

- Bảo dưỡng máy chính, máy và thiết bị phụ trong mọi tình huống

- Có ý thức lao động, kỷ luật, trách nhiệm cao để nâng cao năng suất lao động;

- Có trách nhiệm với công việc được giao, quý trọng bảo vệ tài sản, tiết kiệm vật liệu, vật tư, đấu tranh chống lại sai phạm;

- Có tác phong, kỷ luật nghiêm để làm việc trên tàu (trong các điều kiện làm việc căng thẳng và khó khăn);

- Làm việc có kỷ luật, phối hợp nhóm tốt;

- Tuân thủ các quy định an toàn, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

- Số lượng học phần: 04

- Khối lượng học tập toàn khóa: 60 giờ

- Khối lượng lý thuyết: 44 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 12 giờ; Thi, kiểm tra đánh giá 4 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên. Trong trường hợp vượt quá, cơ sở đào tạo phải bố trí tăng cường đủ giảng viên, cơ sở vật chất đảm bảo chất lượng khóa học;

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2. Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1. Điều kiện dự thi hoặc kiểm tra hết học phần

Học viên được dự thi hoặc kiểm tra hết học phần phải đảm bảo tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2. Hình thức đánh giá kết thúc học phần

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức sau đây: Vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận;

- Địa điểm đánh giá: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá.

- Nội dung đánh giá:

+ Khai thác máy chính cũng như các hệ thống điều khiển phối hợp;

+ Quản lý nhiên liệu, dầu bôi trơn;

+ Khai thác máy phụ và các hệ thống phục vụ hệ động lực tàu thuỷ;

+ Khai thác thiết bị điện, điện tử tàu thủy;

+ Quản lý công tác bảo dưỡng, sửa chữa máy và thiết bị trên tàu;

+ Triển khai, giám sát việc thực hiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi trường;

+ Quản lý các ca trực máy an toàn;

+ Quản lý hoạt động hành hải của tàu.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Để được công nhận hoàn thành khoá học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 09

CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ ĐỂ THI, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN SỸ QUAN KỸ THUẬT ĐIỆN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ để thi, cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn Sĩ quan kỹ thuật điện.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên đáp ứng các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ cao đẳng trở lên; trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ trung cấp thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định; học viên tốt nghiệp đại học hoặc cao đẳng hoặc trung cấp các ngành cùng nhóm ngành kỹ thuật điện tàu biển, đã hoàn thành chương trình bổ túc ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ đại học hoặc cao đẳng hoặc trung cấp tương ứng được xem xét như học viên tốt nghiệp đại học hoặc cao đẳng hoặc trung cấp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển.

- Có thời gian thực tập được ghi trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng theo chương trình huấn luyện đáp ứng các yêu cầu tại Bảng A-III/6 của Bộ luật STCW hoặc có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

Tổng số: 240 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo sỹ quan kỹ thuật điện tàu biển đáp ứng yêu cầu của Công ước STCW 1978 và các sửa đổi.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Học viên sau khi hoàn thành khóa học, có đủ năng lực đảm nhận chức danh sỹ quan kỹ thuật điện trên tàu biển đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại các Mục A-III/6 của Bộ luật STCW.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu và vận dụng các kiến thức chung về các thiết bị kỹ thuật điện - điện tử trên tàu biển;

- Hiểu và vận dụng các kiến thức điện- điện tử khai thác trang thiết bị điện -điện tử trên tàu biển;

- Vận dụng các kiến thức chuyên ngành về điện - điện tử nhằm khai thác tốt các hệ thống điện tự động trên tàu thủy.

5.2.2. Về kỹ năng

- Vận dụng kiến thức về điện - điện tử để vận hành và khai thác các trang thiết bị điện trên tàu;

- Vận dụng các kiến thức đã được trang bị về các thiết bị điện - điện tử để có thể sửa chữa và khắc phục các hỏng hóc thông thường trên các trang thiết bị điện - điện tử.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Độc lập trong công việc quản lý trang thiết bị điện - điện tử;

- Chịu trách nhiệm về khai thác và vận hành tốt và đúng quy trình của các thiết bị điện - điện tử trên tàu biển.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khóa học

- Số lượng học phần: 6

- Khối lượng học tập toàn khóa: 240 giờ

- Khối lượng lý thuyết: 183 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 45 giờ;

- Kiểm tra đánh giá 12 giờ.

7. Nội dung chương trình

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 25 học viên/ lớp.

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có trang bị hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến, số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của chương trình.

8.2 Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1 Điều kiện thi/kiểm tra hết học phần

Học viên được dự thi/kiểm tra hết học phần khi đã tham dự ít nhất 80% thời gian học tập của học phần.

8.2.2 Hình thức đánh giá kết thúc học phần

Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp gồm vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận.

Địa điểm thi: Tại các phòng học lý thuyết, phòng thực hành, mô phỏng, trên tàu biển, phù hợp với nội dung, hình thức đánh giá.

8.2.3 Nội dung đánh giá

- Đánh giá mức độ hiểu và vận hành các thiết bị kỹ thuật điện - điện tử trên tàu biển;

- Các kiến thức, kỹ năng về điều khiển tự động truyền động điện và điện tử công suất, Trạm phát điện tàu thủy và đo lường điện, Truyền động điện tàu thủy và điều khiển thủy khí;

- Các kiến thức, kỹ năng về Hệ thống tự động và mạng truyền thông trên tàu thủy, Khai thác các hệ thống điện tàu thủy;

- Khả năng sửa chữa và khắc phục các hỏng hóc thông thường trên các trang thiết bị điện - điện tử.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Để được công nhận hoàn thành khoá học, học viên phải hoàn thành tất cả các học phần và đạt điểm đánh giá từ 05 điểm trở lên theo thang điểm 10.

Học viên hoàn thành khóa học được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học hoặc Quyết định tốt nghiệp.

9. Giảng viên tham gia giảng dạy

Giảng viên phải đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

PHỤ LỤC 10

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN SỸ QUAN BOONG TÀU TỪ 500 GT TRỞ LÊN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67 /2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình huấn luyện sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên đáp ứng Quy tắc II/1 Công ước STCW và các sửa đổi.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện:

Kết hợp hướng dẫn, đánh giá tại cơ sở đào tạo, huấn luyện có Giấy chứng nhận đủ điều kiện đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải và thực tập trên tàu biển từ 500 GT trở lên.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên tham gia chương trình thực tập trên tàu phải đáp ứng một trong các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp trình độ đại học trở lên thuộc chuyên ngành Điều khiển tàu biển; trường hợp không tốt nghiệp đúng chuyên ngành này thì phải hoàn thành chương trình bổ túc chuyên ngành Điều khiển tàu biển tương ứng với trình độ đào tạo theo quy định.

- Sinh viên đại học chuyên ngành Điều khiển tàu biển đã hoàn thành học phần lý thuyết tương ứng với nội dung thực tập trên tàu biển được cơ sở đào tạo xác nhận.

- Có tối thiểu 12 tháng thời gian đi biển và tốt nghiệp trình độ cao đẳng trở lên thuộc chuyên ngành Điều khiển tàu biển; trường hợp không tốt nghiệp đúng chuyên ngành Điều khiển tàu biển thì phải hoàn thành chương trình bổ túc chuyên ngành Điều khiển tàu biển tương ứng với trình độ đào tạo theo quy định.

4. Thời gian huấn luyện

- Tại cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải: 12 giờ.

- Thời gian thực tập sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên: tối thiểu 12 tháng trên tàu biển từ 500 GT trở lên đang hoạt động khai thác, trong đó có tối thiểu 06 tháng tham gia trực ca buồng lái.

5. Mục tiêu huấn luyện

Hoàn thiện năng lực làm việc đối với sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên đáp ứng các tiêu chuẩn về năng lực được quy định tại Mục A-II/1, A-IV/2 và quy định tại Mục A-VIII/2 của Bộ luật STCW và các sửa đổi.

6. Nội dung chương trình

Ghi chú: 01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập.

7. Tổ chức thực hiện

- Lớp học trực tiếp tại cơ sở đào tạo, huấn luyện không vượt quá 25 học viên/lớp.

- Cơ sở đào tạo bố trí tàu thực tập cho học viên hoặc hướng dẫn học viên tự liên hệ tàu biển để thực tập.

8. Tổ chức đánh giá học viên

Việc đánh giá được thực hiện trên cơ sở các nội dung thực tập đã được thực hiện và ghi nhận trong Sổ ghi nhận huấn luyện, bảo đảm phản ánh đầy đủ quá trình rèn luyện và mức độ đáp ứng tiêu chuẩn năng lực của học viên.

Cơ sở đào tạo tổ chức đánh giá kết thúc chương trình huấn luyện cho học viên thông qua hai (02) đánh giá viên được chỉ định. Đánh giá viên không đồng thời là người trực tiếp hướng dẫn học viên trong thời gian thực tập trên tàu.

Việc đánh giá hoàn thành chương trình thực tập trên tàu được thực hiện dựa trên:

- Nội dung thực tập đã hoàn thành và được ghi nhận trong Sổ ghi nhận huấn luyện;

- Xác nhận của người hướng dẫn trên tàu đối với từng nội dung thực tập;

- Mức độ đáp ứng các tiêu chuẩn năng lực đối với sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên.

Hình thức đánh giá: Tổ chức phỏng vấn hoặc kiểm tra bổ sung để làm rõ mức độ đáp ứng năng lực của học viên.

Trường hợp học viên không đạt yêu cầu phải thực hiện bổ sung nội dung thực tập theo hướng dẫn của cơ sở đào tạo.

9. Công nhận hoàn thành khóa huấn luyện

Học viên hoàn thành khóa huấn luyện được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa huấn luyện hoặc Quyết định tốt nghiệp khoá huấn luyện.

10. Người tham gia công tác huấn luyện

- Giảng viên tại các cơ sở đào tạo đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện, và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

- Đánh giá viên: là giảng viên có Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính phù hợp.

- Người hướng dẫn trên tàu: Sỹ quan boong trở lên.

PHỤ LỤC 11

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN SỸ QUAN MÁY TÀU CÓ TỔNG CÔNG SUẤT MÁY CHÍNH TỪ 750 KW TRỞ LÊN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Chương trình huấn luyện sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên đáp ứng Quy tắc III/1 Công ước STCW và các sửa đổi.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện:

Kết hợp hướng dẫn, đánh giá tại cơ sở đào tạo, huấn luyện có Giấy chứng nhận đủ điều kiện đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải và thực tập trên tàu biển có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên tham gia chương trình thực tập trên tàu phải đáp ứng một trong các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp trình độ đại học trở lên thuộc chuyên ngành Khai thác máy tàu biển; trường hợp không tốt nghiệp đúng chuyên ngành Khai thác máy tàu biển thì phải hoàn thành chương trình bổ túc chuyên ngành Khai thác máy tàu biển tương ứng với trình độ đào tạo theo quy định.

- Sinh viên đại học chuyên ngành Khai thác máy tàu biển đã hoàn thành toàn bộ học phần lý thuyết tương ứng với nội dung thực tập trên tàu biển được cơ sở đào tạo xác nhận.

- Có tối thiểu 12 tháng thời gian đi biển và tốt nghiệp trình độ cao đẳng trở lên thuộc chuyên ngành Khai thác máy tàu biển; trường hợp không tốt nghiệp đúng chuyên ngành Khai thác máy tàu biển thì phải hoàn thành chương trình bổ túc chuyên ngành Khai thác máy tàu biển tương ứng với trình độ đào tạo theo quy định.

4. Thời gian huấn luyện

- Tại cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải: 12 giờ.

- Thời gian thực tập sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên: tối thiểu 12 tháng trên tàu biển có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên đang hoạt động khai thác, trong đó có tối thiểu 06 tháng tham gia trực ca buồng máy khi tàu đang hành trình.

5. Mục tiêu huấn luyện

Hoàn thiện năng lực làm việc đối với máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên đáp ứng các tiêu chuẩn về năng lực được quy định tại Mục tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại Mục A-III/1 và quy định tại Mục A-VIII/2 của Bộ luật STCW và các sửa đổi.

6. Nội dung chương trình

Ghi chú: 01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập.

7. Tổ chức thực hiện

- Lớp học trực tiếp tại cơ sở đào tạo, huấn luyện không vượt quá 25 học viên/lớp.

- Cơ sở đào tạo bố trí tàu thực tập cho học viên hoặc hướng dẫn học viên tự liên hệ tàu biển để thực tập.

8. Tổ chức đánh giá

Việc đánh giá được thực hiện trên cơ sở các nội dung thực tập đã được thực hiện và ghi nhận trong Sổ ghi nhận huấn luyện, bảo đảm phản ánh đầy đủ quá trình rèn luyện và mức độ đáp ứng tiêu chuẩn năng lực của học viên.

Cơ sở đào tạo tổ chức đánh giá kết thúc chương trình huấn luyện cho học viên thông qua hai (02) đánh giá viên được chỉ định. Đánh giá viên không đồng thời là người trực tiếp hướng dẫn học viên trong thời gian thực tập trên tàu.

Việc đánh giá hoàn thành chương trình thực tập trên tàu được thực hiện dựa trên:

- Nội dung thực tập đã hoàn thành và được ghi nhận trong Sổ ghi nhận huấn luyện;

- Xác nhận của người hướng dẫn trên tàu đối với từng nội dung thực tập;

- Mức độ đáp ứng các tiêu chuẩn năng lực đối với sỹ quan kỹ thuật điện.

Hình thức đánh giá: Tổ chức phỏng vấn hoặc kiểm tra bổ sung để làm rõ mức độ đáp ứng năng lực của học viên.

Trường hợp Học viên không đạt yêu cầu phải thực hiện bổ sung nội dung thực tập theo hướng dẫn của cơ sở đào tạo.

9. Công nhận hoàn thành khóa huấn luyện

Học viên hoàn thành khóa huấn luyện được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa huấn luyện hoặc Quyết định tốt nghiệp khoá huấn luyện.

10. Người tham gia công tác huấn luyện

- Giảng viên tại các cơ sở đào tạo đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện, và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

- Đánh giá viên: là giảng viên có Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính phù hợp.

- Người hướng dẫn trên tàu: Sỹ quan máy trở lên.

PHỤ LỤC 12

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN SỸ QUAN KỸ THUẬT ĐIỆN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện:

Chương trình huấn luyện sỹ quan kỹ thuật điện đáp ứng Quy tắc III/6 Công ước STCW và các sửa đổi.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện:

Kết hợp hướng dẫn, đánh giá tại cơ sở đào tạo, huấn luyện có Giấy chứng nhận đủ điều kiện đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải và thực tập trên tàu biển có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên.

3. Đối tượng tuyển sinh:

Học viên tham gia chương trình huấn luyện sỹ quan kỹ thuật điện phải đáp ứng một trong các điều kiện sau:

- Tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ cao đẳng trở lên; trường hợp không tốt nghiệp đúng chuyên ngành này thì phải hoàn thành chương trình bổ túc kỹ thuật điện tàu biển tương ứng với trình độ đào tạo theo quy định.

- Sinh viên cao đẳng trở lên chuyên ngành Kỹ thuật điện tàu biển đã hoàn thành học phần lý thuyết tương ứng với nội dung thực tập trên tàu biển được cơ sở đào tạo xác nhận.

4. Thời gian huấn luyện:

- Tại cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải: 12 giờ.

- Thời gian thực tập sỹ quan kỹ thuật điện: tối thiểu 12 tháng trên tàu biển có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên đang hoạt động khai thác.

5. Mục tiêu

Hoàn thiện kiến thức và kỹ năng Sỹ quan kỹ thuật điện tàu biển đáp ứng các tiêu chuẩn về năng lực được quy định trong Bảng A-III/6, Bộ luật STCW và các sửa đổi.

6. Nội dung chương trình

Ghi chú: 01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập.

7. Tổ chức thực hiện

- Lớp học trực tiếp tại cơ sở đào tạo, huấn luyện không vượt quá 25 học viên/lớp.

- Cơ sở đào tạo bố trí tàu thực tập cho học viên hoặc hướng dẫn học viên tự liên hệ tàu biển để thực tập.

8. Tổ chức đánh giá

Việc đánh giá được thực hiện trên cơ sở các nội dung thực tập đã được thực hiện và ghi nhận trong Sổ ghi nhận huấn luyện, bảo đảm phản ánh đầy đủ quá trình rèn luyện và mức độ đáp ứng tiêu chuẩn năng lực của học viên.

Cơ sở đào tạo tổ chức đánh giá kết thúc chương trình huấn luyện cho học viên thông qua hai (02) đánh giá viên được chỉ định. Đánh giá viên không đồng thời là người trực tiếp hướng dẫn học viên trong thời gian thực tập trên tàu.

Việc đánh giá hoàn thành chương trình thực tập trên tàu được thực hiện dựa trên:

- Nội dung thực tập đã hoàn thành và được ghi nhận trong Sổ ghi nhận huấn luyện;

- Xác nhận của người hướng dẫn trên tàu đối với từng nội dung thực tập;

- Mức độ đáp ứng các tiêu chuẩn năng lực đối với sỹ quan kỹ thuật điện.

Hình thức đánh giá: Tổ chức phỏng vấn hoặc kiểm tra bổ sung để làm rõ mức độ đáp ứng năng lực của học viên.

Trường hợp Học viên không đạt yêu cầu phải thực hiện bổ sung nội dung thực tập theo hướng dẫn của cơ sở đào tạo.

9. Công nhận hoàn thành chương trình huấn luyện

Học viên hoàn thành khóa huấn luyện được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa huấn luyện hoặc Quyết định tốt nghiệp khoá huấn luyện.

10. Người tham gia công tác huấn luyện

- Giảng viên tại các cơ sở đào tạo đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện, và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

- Đánh giá viên: là giảng viên có Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính phù hợp.

- Người hướng dẫn trên tàu: Sỹ quan kỹ thuật điện; trường hợp trên tàu không bố trí sỹ quan kỹ thuật điện thì do sỹ quan máy hai hoặc máy trưởng hướng dẫn thực tập.

PHỤ LỤC 13

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN ĐỂ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THỦY THỦ TRỰC CA OS
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Đào tạo, huấn luyện thủy thủ trực ca OS (Ordinary Seaman/Ratings forming part of a navigational watch) đáp ứng Quy tắc II/4 của Công ước STCW, Mục A-II/4 và Bảng A-II/4 của Bộ luật STCW.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến đối với các nội dung lý thuyết phù hợp; thực hành, mô phỏng và đánh giá năng lực thực hiện trực tiếp.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên tham gia khóa học phải:

- Đủ 18 tuổi trở lên.

- Đã hoàn thành chương trình huấn luyện nghiệp vụ cơ bản.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

- Tại cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải: 120 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

- Thực tập trên tàu: tối thiểu 02 tháng trên tàu biển và được ghi nhận vào Sổ ghi nhận thực tập thủy thủ trực ca OS do cơ sở đào tạo ban hành trên cơ sở các nội dung chương trình thực tập trên tàu quy định tại Mục 7.2 Phụ lục này.

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo, huấn luyện cho học viên kiến thức, kỹ năng và thái độ nghề nghiệp cần thiết để thực hiện nhiệm vụ thủy thủ trực ca boong, hỗ trợ sĩ quan trực ca duy trì ca trực hàng hải an toàn, phù hợp với tiêu chuẩn năng lực tại Quy tắc II/4 Công ước STCW, Mục A-II/4 và Bảng A-II/4 của Bộ luật STCW.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Sau khi hoàn thành khóa học và thời gian thực tập trên tàu, học viên có khả năng thực hiện các nhiệm vụ của thủy thủ trực ca boong dưới sự chỉ huy, giám sát của thuyền trưởng, sĩ quan trực ca hoặc thuyền viên đủ năng lực.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu chức năng, nhiệm vụ, trách nhiệm và giới hạn công việc của thủy thủ OS trong ca trực hàng hải;

- Hiểu nguyên lý sử dụng la bàn từ, la bàn con quay, hệ thống lái, chế độ lái tay, lái tự động và chuyển đổi giữa các chế độ lái;

- Hiểu các khẩu lệnh lái, khẩu lệnh trực ca và thuật ngữ hàng hải cơ bản bằng tiếng Anh;

- Hiểu yêu cầu cảnh giới bằng mắt, bằng tai và bằng các phương tiện sẵn có theo COLREG và quy trình trực ca an toàn;

- Hiểu hệ thống thông tin nội bộ, tín hiệu báo động, thiết bị khẩn cấp, quy trình ứng phó ban đầu và yêu cầu bảo vệ môi trường biển.

5.2.2. Về kỹ năng

- Lái tàu theo hướng la bàn, thực hiện đúng khẩu lệnh lái bằng tiếng Anh và báo cáo rõ ràng cho sĩ quan trực ca;

- Duy trì cảnh giới liên tục, nhận biết và báo cáo kịp thời mục tiêu, đèn, dấu hiệu, âm hiệu, vật trôi, nguy cơ va chạm hoặc tình huống bất thường;

- Sử dụng phù hợp hệ thống thông tin nội bộ, chuông báo động và các phương tiện hỗ trợ ca trực trên buồng lái;

- Thực hiện bàn giao, nhận ca, ghi nhận thông tin cần thiết và tuân thủ quy trình duy trì ca trực an toàn;

- Thực hiện các thao tác thủy thủ boong cơ bản, tham gia trực ca, neo buộc, bảo quản boong và hỗ trợ xử lý tình huống khẩn cấp theo phân công.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Tuân thủ mệnh lệnh, quy trình an toàn, kỷ luật lao động, văn hóa an toàn và quy định phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển;

- Chủ động quan sát, báo cáo kịp thời, không tự ý xử lý vượt quá phạm vi trách nhiệm khi chưa được chỉ đạo;

- Có tác phong chuyên nghiệp, phối hợp hiệu quả với sĩ quan trực ca và các thành viên trong ca trực.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

6.1 Tại cơ sở đào tạo, huấn luyện

- Số lượng học phần tại cơ sở đào tạo: 06 học phần;

- Khối lượng học tập tại cơ sở đào tạo: 120 giờ;

- Khối lượng lý thuyết: 68 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 46 giờ; Thi, kiểm tra đánh giá: 06 giờ.

6.2 Thực tập trên tàu biển

- Thực tập trên tàu biển: tối thiểu 02 tháng trên tàu biển và được ghi nhận bằng Sổ ghi nhận thực tập.

7. Nội dung chương trình

7.1. Lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo

7.2. Thực tập trên tàu biển

Yêu cầu chung: Học viên chỉ được thực hiện các nhiệm vụ phù hợp với phạm vi năng lực của thủy thủ OS, dưới sự giám sát của thuyền trưởng, sĩ quan trực ca hoặc thuyền viên đủ năng lực; các nội dung thực tập được ghi chép trong Sổ ghi nhận thực tập.

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 24 học viên/lớp. Đối với nội dung thực hành, mô phỏng, cơ sở đào tạo tổ chức theo nhóm phù hợp với trang thiết bị, bảo đảm mỗi học viên được thực hiện thao tác;

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến; số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của phần học tại cơ sở đào tạo;

- Thực tập trên tàu phải được tổ chức trên tàu biển, có người hướng dẫn đủ năng lực, có sổ thực tập/nhật ký thực tập và xác nhận kết quả thực tập; nội dung thực tập phải bao gồm tối thiểu các hạng mục: làm quen tàu, trực ca buồng lái, lái tàu theo khẩu lệnh, cảnh giới và báo cáo, nhận/bàn giao ca, công việc dây - neo buộc, bảo quản boong, tham gia diễn tập khẩn cấp và bảo vệ môi trường biển.

8.2. Tổ chức đánh giá học viên

8.2.1. Điều kiện học viên tham dự đánh giá

Học viên được tham dự đánh giá khi đáp ứng các điều kiện sau:

- Tham dự ít nhất 80% thời lượng của từng học phần;

- Tham gia đầy đủ (100%) các nội dung thực hành, mô phỏng.

8.2.2. Nội dung, hình thức đánh giá:

a) Nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức sau đây: Vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận hoặc thực hành/mô phỏng;

- Nội dung đánh giá: bảo đảm bao quát toàn bộ nội dung các học phần quy định tại Mục 7.1 của Phụ lục này.

- Học viên hoàn thành nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo phải đạt điểm đánh giá từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10.

b) Nội dung thực tập trên tàu biển

Học viên chỉ được tham gia thực tập trên tàu biển sau khi hoàn thành nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo.

Cơ sở đào tạo tổ chức đánh giá cho học viên thông qua hai (02) đánh giá viên được chỉ định. Đánh giá viên không đồng thời là người trực tiếp hướng dẫn học viên trong thời gian thực tập trên tàu.

Việc đánh giá hoàn thành nội thực tập trên tàu được thực hiện dựa trên:

- Nội dung thực tập đã hoàn thành và được ghi nhận trong Sổ ghi nhận thực tập;

- Xác nhận của người hướng dẫn trên tàu đối với từng nội dung thực tập;

- Tổ chức phỏng vấn học viên để làm rõ mức độ đáp ứng các tiêu chuẩn năng lực của thủy thủ trực ca OS theo quy định tại Quy tắc II/4 của Công ước STCW, Mục A-II/4 và Bảng A-II/4 của Bộ luật STCW.

Học viên đạt kết quả đánh giá nội dung thực tập trên tàu biển khi được hai (02) đánh giá viên kết luận đạt yêu cầu.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Học viên đạt kết quả đánh giá theo quy định tại Mục 8.2 Phụ lục này được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa đào tạo, huấn luyện hoặc Quyết định tốt nghiệp khoá đào tạo, huấn luyện.

9. Người tham gia công tác huấn luyện

- Giảng viên, huấn luyện viên tại các cơ sở đào tạo đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện, và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

- Đánh giá viên: là giảng viên có Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính phù hợp.

- Người hướng dẫn trên tàu: Sỹ quan boong trở lên.

PHỤ LỤC 14

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN ĐỂ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THỦY THỦ TRỰC CA AB
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Đào tạo, huấn luyện thủy thủ trực ca AB (Able Seafarer Deck/Able-bodied Seafarer - AB) đáp ứng Quy tắc II/5 của Công ước STCW, Mục A-II/5 và Bảng A-II/5 của Bộ luật STCW.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến đối với các nội dung lý thuyết phù hợp; thực hành, mô phỏng và đánh giá năng lực thực hiện trực tiếp tại cơ sở đào tạo, khu thực hành boong, mô phỏng hoặc trên tàu biển phù hợp.

3. Đối tượng tuyển sinh

Người học có đủ sức khỏe đi biển theo quy định; đã hoàn thành các khóa huấn luyện an toàn cơ bản hoặc tương đương; có chứng nhận/đủ năng lực thủy thủ trực ca boong theo Quy tắc II/4 Công ước STCW hoặc tương đương trước khi bố trí thực tập AB trên tàu.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

- Tại cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải: 380 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

- Thực tập trên tàu biển: tối thiểu 12 tháng trên tàu biển và được ghi nhận vào Sổ ghi nhận thực tập thủy thủ trực ca AB do cơ sở đào tạo ban hành trên cơ sở các nội dung chương trình thực tập trên tàu quy định tại Mục 7.2 Phụ lục này.

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo, huấn luyện cho học viên kiến thức, kỹ năng và thái độ nghề nghiệp cần thiết để thực hiện nhiệm vụ của thủy thủ có khả năng boong ở mức hỗ trợ; góp phần duy trì ca trực hàng hải an toàn, thực hiện công việc làm dây - neo buộc, hỗ trợ hàng hóa và vật tư, vận hành an toàn thiết bị boong, bảo đảm an toàn lao động, phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển, vận hành phương tiện cứu sinh/cứu nạn và tham gia bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa trên tàu; phù hợp với Quy tắc II/5 của Công ước STCW, Mục A-II/5 và Bảng A-II/5 của Bộ luật STCW.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Sau khi hoàn thành phần học tại cơ sở đào tạo và thời gian thực tập/đi biển có hướng dẫn trên tàu, học viên có khả năng thực hiện các nhiệm vụ của thủy thủ có khả năng boong dưới sự chỉ huy, giám sát của thuyền trưởng, sĩ quan trực ca, thủy thủ trưởng hoặc thuyền viên đủ năng lực.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu chức năng, nhiệm vụ, trách nhiệm và giới hạn công việc của thủy thủ có khả năng boong theo Quy tắc II/5 của Công ước STCW;

- Hiểu yêu cầu góp phần duy trì ca trực hàng hải an toàn; nhận ca, bàn giao ca, cảnh giới và thông tin liên lạc trong ca trực;

- Hiểu quy trình làm dây, neo buộc, cập/rời cầu, neo đậu, buộc phao; sử dụng dây, cáp, xích, tời, capstan, windlass và vùng nguy hiểm snap-back;

- Hiểu nguyên tắc hỗ trợ xếp dỡ, chằng buộc, bảo quản hàng hóa, vật tư; nhận biết hàng nguy hiểm, hàng có hại và nhãn IMDG cơ bản;

- Nhận biết chức năng, công dụng, giới hạn an toàn của thiết bị/máy móc boong, thiết bị làm hàng, nắp hầm, cửa kín nước, hệ thống liên quan;

- Hiểu yêu cầu an toàn lao động, bảo vệ sức khỏe nghề nghiệp, phòng ngừa ô nhiễm, sử dụng phương tiện cứu sinh/cứu nạn và bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên trên tàu.

5.2.2. Về kỹ năng

- Tham gia duy trì ca trực hàng hải an toàn, thực hiện mệnh lệnh và báo cáo rõ ràng với sĩ quan trực ca;

- Thực hiện nhận ca, bàn giao ca, cảnh giới, báo cáo mục tiêu, âm hiệu, đèn hiệu, vật trôi và tình huống bất thường;

- Tham gia cập/rời cầu, neo đậu, buộc phao, làm dây và sử dụng dây/cáp/xích/tời/capstan/windlass theo lệnh;

- Hỗ trợ hoạt động hàng hóa, vật tư; nhận biết, xử lý, chằng buộc, bảo quản hàng hóa theo quy trình an toàn;

- Hỗ trợ vận hành thiết bị/máy móc boong, thiết bị làm hàng, phương tiện tiếp cận và tín hiệu vận hành cơ bản;

- Áp dụng biện pháp an toàn lao động, sử dụng PPE, tuân thủ permit to work, phòng ngừa ô nhiễm, vận hành/hỗ trợ phương tiện cứu sinh và thực hiện bảo quản, bảo dưỡng cơ bản.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Tuân thủ mệnh lệnh, quy trình an toàn, kỷ luật lao động, văn hóa an toàn và quy định phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển;

- Chủ động quan sát, phát hiện nguy cơ, báo cáo kịp thời; không tự ý vận hành thiết bị, xử lý hàng hóa hoặc tình huống vượt quá phạm vi được giao;

- Có tác phong chuyên nghiệp, phối hợp hiệu quả với sĩ quan trực ca, thủy thủ trưởng và các thành viên trong bộ phận boong.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khóa học

- Số lượng học phần tại cơ sở đào tạo: 10 học phần;

- Khối lượng học tập tại cơ sở đào tạo: 380 giờ;

- Khối lượng lý thuyết: 140 giờ; thực hành, thực tập, mô phỏng: 220 giờ; thi, kiểm tra đánh giá: 20 giờ;

- Thực tập/đi biển có hướng dẫn theo nhiệm vụ AB: tối thiểu 12 tháng trên tàu biển và được ghi nhận bằng Sổ ghi nhận thực tập.

7. Nội dung chương trình

7.1. Lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo

7.2. Thực tập trên tàu biển

Phần thực tập có hướng dẫn trên tàu là bộ phận tích hợp của chương trình đào tạo thủy thủ có khả năng boong thực hiện tối thiểu 12 tháng. Nội dung thực tập phải được ghi nhận trong sổ thực tập, có xác nhận của tàu và được cơ sở đào tạo kiểm tra, đối chiếu trước khi công nhận hoàn thành.

Yêu cầu chung: Học viên chỉ được thực hiện các nhiệm vụ phù hợp với phạm vi năng lực của thủy thủ có khả năng boong, dưới sự giám sát của thuyền trưởng, sĩ quan trực ca, thủy thủ trưởng hoặc thuyền viên đủ năng lực; mọi nội dung thực tập phải được ghi nhận trong sổ thực tập/nhật ký thực tập AB và có xác nhận của tàu.

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 24 học viên/lớp. Đối với nội dung thực hành, mô phỏng, cơ sở đào tạo tổ chức theo nhóm phù hợp với trang thiết bị, bảo đảm mỗi học viên được thực hiện thao tác;

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến; số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng thời lượng của phần học tại cơ sở đào tạo;

- Thực tập/đi biển có hướng dẫn phải được tổ chức trên tàu biển, có người hướng dẫn đủ năng lực, có sổ thực tập/nhật ký thực tập thủy thủ trực ca AB và xác nhận kết quả thực tập; nội dung thực tập phải bao gồm tối thiểu các hạng mục theo chương trình.

8.2. Tổ chức đánh giá các học phần

8.2.1. Điều kiện dự thi hoặc kiểm tra hết học phần

Học viên được tham dự đánh giá khi đáp ứng các điều kiện sau:

- Tham dự ít nhất 80% thời lượng của từng học phần;

- Tham gia đầy đủ (100%) các nội dung thực hành, mô phỏng.

8.2.2. Hình thức đánh giá học viên

a) Nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức: vấn đáp, trắc nghiệm, tự luận, thực hành hoặc mô phỏng;

- Nội dung đánh giá: bảo đảm bao quát toàn bộ nội dung các học phần quy định tại Mục 7.1 của Phụ lục này.

- Học viên hoàn thành nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo phải đạt điểm đánh giá từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10.

b) Nội dung thực tập trên tàu biển

Học viên chỉ được tham gia thực tập trên tàu biển sau khi hoàn thành nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo.

Cơ sở đào tạo tổ chức đánh giá cho học viên thông qua hai (02) đánh giá viên được chỉ định. Đánh giá viên không đồng thời là người trực tiếp hướng dẫn học viên trong thời gian thực tập trên tàu.

Việc đánh giá hoàn thành nội thực tập trên tàu được thực hiện dựa trên:

- Nội dung thực tập đã hoàn thành và được ghi nhận trong Sổ ghi nhận thực tập;

- Xác nhận của người hướng dẫn trên tàu đối với từng nội dung thực tập;

- Tổ chức phỏng vấn học viên để làm rõ mức độ đáp ứng các tiêu chuẩn năng lực của thủy thủ trực ca AB theo quy định tại Quy định II/5 của Công ước STCW, Mục A-II/5 và Bảng A-II/5 của Bộ luật STCW.

Học viên đạt kết quả đánh giá nội dung thực tập trên tàu biển khi được hai (02) đánh giá viên kết luận đạt yêu cầu.

8.3. Công nhận hoàn thành khóa học

Học viên đạt kết quả đánh giá theo quy định tại Mục 8.2 Phụ lục này được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa đào tạo, huấn luyện hoặc Quyết định tốt nghiệp khoá đào tạo, huấn luyện.

9. Người tham gia công tác huấn luyện

- Giảng viên, huấn luyện viên tại các cơ sở đào tạo đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện, và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

- Đánh giá viên: Là giảng viên có Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính phù hợp.

- Người hướng dẫn trên tàu: Sỹ quan boong trở lên.

PHỤ LỤC 15

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN ĐỂ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THỢ MÁY TRỰC CA OILER
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67/2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Huấn luyện thợ máy trực ca oiler (Oiler/Ratings forming part of an engine- room watch) đáp ứng Quy tắc III/4 của Công ước STCW, Mục A-III/4 và Bảng A-III/4 của Bộ luật STCW.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến đối với các nội dung lý thuyết phù hợp; thực hành, mô phỏng và đánh giá năng lực thực hiện trực tiếp.

3. Đối tượng tuyển sinh

Học viên tham gia khóa học phải:

- Đủ 18 tuổi trở lên.

- Đã hoàn thành chương trình huấn luyện nghiệp vụ cơ bản.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

- Tại cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải: 120 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

- Thực tập trên tàu: tối thiểu 02 tháng trên tàu biển và được ghi nhận vào Sổ ghi nhận thực tập thợ máy trực ca Oiler do cơ sở đào tạo, huấn luyện ban hành trên cơ sở các nội dung chương trình thực tập trên tàu quy định tại Mục 7.2 Phụ lục này.

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo, huấn luyện cho học viên kiến thức, kỹ năng và thái độ nghề nghiệp cần thiết để thực hiện nhiệm vụ thợ máy trực ca buồng máy ở mức trợ giúp; hỗ trợ máy trưởng, sĩ quan máy trực ca hoặc thợ máy có năng lực duy trì ca trực buồng máy an toàn, phù hợp với tiêu chuẩn năng lực tại Quy tắc III/4 của Công ước STCW, Mục A-III/4 và Bảng A-III/4 của Bộ luật STCW.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Sau khi hoàn thành khóa học và thời gian thực tập trên tàu, học viên có khả năng thực hiện các nhiệm vụ của thợ máy trực ca buồng máy dưới sự chỉ huy, giám sát của máy trưởng, sĩ quan máy trực ca hoặc thuyền viên bộ phận máy đủ năng lực.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu chức năng, nhiệm vụ, trách nhiệm và giới hạn công việc của thợ máy trực ca buồng máy Quy tắc III/4 của Công ước STCW. Hiểu tổ chức bộ phận máy, quy trình trực ca buồng máy, nguyên tắc nhận ca, bàn giao ca, tuần tra, ghi nhận và báo cáo thông số;

- Nhận biết được bố trí buồng máy, máy chính, máy phụ, nồi hơi, máy phát điện, bơm, van, đường ống và các hệ thống phục vụ cơ bản. Hiểu các thông số vận hành cơ bản như áp suất, nhiệt độ, mức dầu/nước, vòng tua, tải máy, điện áp, dòng điện, tần số, áp suất khí nén;

- Hiểu hệ thống thông tin nội bộ, tín hiệu báo động buồng máy, quy trình ứng phó ban đầu và yêu cầu an toàn lao động, phòng cháy chữa cháy, bảo vệ môi trường trong buồng máy.

- Hiểu các yêu cầu phòng ngừa ô nhiễm trong buồng máy, kiểm soát nước la canh, dầu thải, giẻ lau dính dầu, rác thải nguy hại và quy trình báo cáo sự cố môi trường trong phạm vi nhiệm vụ.

5.2.2. Về kỹ năng

- Tham gia nhận ca, bàn giao ca, tuần tra buồng máy, ghi nhận thông số và báo cáo rõ ràng cho sĩ quan máy trực ca;

- Nhận biết, đọc và báo cáo các thông số vận hành cơ bản; phát hiện rò rỉ, tiếng động, mùi, rung động, nhiệt độ hoặc tình trạng bất thường;

- Sử dụng phù hợp hệ thống thông tin nội bộ, chuông/bảng báo động và phương tiện liên lạc trong phạm vi được phân công;

- Theo dõi mực nước, áp suất hơi của nồi hơi ở mức trợ giúp khi tàu có nồi hơi phù hợp; báo cáo ngay khi có sai lệch;

- Thực hiện đúng yêu cầu bảo vệ môi trường trong buồng máy: kiểm soát rò rỉ dầu/nước la canh, thu gom giẻ lau dính dầu, phân loại chất thải, báo cáo nguy cơ ô nhiễm và không xả thải trái phép;

- Hỗ trợ thực hiện các biện pháp ban đầu khi có báo động cháy, ngập buồng máy, mất điện, rò rỉ dầu, sự cố máy móc hoặc tình huống khẩn cấp theo phân công.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Tuân thủ mệnh lệnh, quy trình vận hành, quy định an toàn lao động, kỷ luật ca trực và quy định phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển;

- Chủ động quan sát, phát hiện và báo cáo kịp thời; không tự ý thao tác máy, van, thiết bị, hệ thống báo động hoặc thiết bị khẩn cấp khi chưa được phép;

- Có tác phong chuyên nghiệp, phối hợp hiệu quả với sĩ quan máy trực ca và các thành viên trong bộ phận máy.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khoá học

- Số lượng học phần tại cơ sở đào tạo: 08 học phần;

- Khối lượng học tập tại cơ sở đào tạo: 120 giờ;

- Khối lượng lý thuyết: 60 giờ; Thực hành, thực tập, mô phỏng: 52 giờ; Thi, kiểm tra đánh giá: 08 giờ;

- Thực tập trên tàu: tối thiểu 02 tháng trên tàu biển và được ghi nhận bằng Sổ ghi nhận thực tập.

7. Nội dung chương trình

7.1. Lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo

7.2. Thực tập trên tàu

Yêu cầu chung: Học viên chỉ được thực hiện các nhiệm vụ phù hợp với phạm vi năng lực của thợ máy trực ca buồng máy, dưới sự giám sát của máy trưởng, sĩ quan máy trực ca hoặc thuyền viên bộ phận máy đủ năng lực; mọi nội dung thực tập phải được ghi nhận trong sổ thực tập/nhật ký thực tập và có xác nhận của tàu, trong đó phải có minh chứng về an toàn lao động, phòng ngừa ô nhiễm và bảo vệ môi trường biển trong buồng máy.

8. Tổ chức thực hiện

8.1. Tổ chức lớp học

- Lớp học trực tiếp tiêu chuẩn không vượt quá 24 học viên/lớp. Đối với nội dung thực hành, mô phỏng, cơ sở đào tạo tổ chức theo nhóm phù hợp với trang thiết bị, bảo đảm mỗi học viên được thực hiện thao tác;

- Cơ sở đào tạo được phép tổ chức đào tạo trực tuyến các nội dung lý thuyết phù hợp nếu có hệ thống quản lý đào tạo trực tuyến; số giờ học trực tuyến không vượt quá 30% tổng số thời lượng của phần học tại cơ sở đào tạo;

- Thực tập trên tàu phải được tổ chức trên tàu biển có buồng máy phù hợp, có người hướng dẫn đủ năng lực, có sổ thực tập/nhật ký thực tập và xác nhận kết quả thực tập; nội dung thực tập phải bao gồm tối thiểu các hạng mục: làm quen tàu và buồng máy, nhận/bàn giao ca, tuần tra buồng máy, đọc/ghi thông số, nhận biết thiết bị - hệ thống, theo dõi nồi hơi nếu có, sử dụng thông tin nội bộ, nhận biết báo động, tham gia diễn tập khẩn cấp, phòng ngừa ô nhiễm và bảo vệ môi trường biển trong buồng máy.

8.2. Tổ chức đánh giá học viên

8.2.1. Điều kiện dự đánh giá

Học viên được tham dự đánh giá khi đáp ứng các điều kiện sau:

- Tham dự ít nhất 80% thời lượng của từng học phần;

- Tham gia đầy đủ (100%) các nội dung thực hành, mô phỏng.

8.2.2. Hình thức đánh giá:

a) Nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo

- Cơ sở đào tạo lựa chọn hình thức đánh giá phù hợp trong các hình thức sau đây: Vấn đáp hoặc trắc nghiệm hoặc tự luận hoặc thực hành/mô phỏng;

- Nội dung đánh giá: bảo đảm bao quát toàn bộ nội dung các học phần quy định tại Mục 7.1 của Phụ lục này.

- Học viên hoàn thành nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo phải đạt điểm đánh giá từ 5 điểm trở lên theo thang điểm 10.

b) Nội dung thực tập trên tàu biển

Học viên chỉ được tham gia thực tập trên tàu biển sau khi hoàn thành nội dung lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo.

Cơ sở đào tạo tổ chức đánh giá cho học viên thông qua hai (02) đánh giá viên được chỉ định. Đánh giá viên không đồng thời là người trực tiếp hướng dẫn học viên trong thời gian thực tập trên tàu.

Việc đánh giá hoàn thành nội thực tập trên tàu được thực hiện dựa trên:

- Nội dung thực tập đã hoàn thành và được ghi nhận trong Sổ ghi nhận thực tập;

- Xác nhận của người hướng dẫn trên tàu đối với từng nội dung thực tập;

- Tổ chức phỏng vấn học viên để làm rõ mức độ đáp ứng các tiêu chuẩn năng lực của thợ máy trực ca Oiler theo quy định tại Quy tắc III/4 của Công ước STCW, Mục A-III/4 và Bảng A-III/4 của Bộ luật STCW.

Học viên đạt kết quả đánh giá nội dung thực tập trên tàu biển khi được hai (02) đánh giá viên kết luận đạt yêu cầu.

8.3. Công nhận hoàn thành khoá học

Học viên đạt kết quả đánh giá theo quy định tại Mục 8.2 Phụ lục này được cơ sở đào tạo cấp Giấy chứng nhận hoàn thành khóa đào tạo, huấn luyện hoặc Quyết định tốt nghiệp khoá đào tạo, huấn luyện.

9. Người tham gia công tác huấn luyện

- Giảng viên tại các cơ sở đào tạo đáp ứng yêu cầu của Nghị định Chính phủ quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, huấn luyện, và tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải.

- Đánh giá viên: là giảng viên có Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính phù hợp.

- Người hướng dẫn trên tàu: Sỹ quan máy trở lên.

PHỤ LỤC 16

CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN ĐỂ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THỢ MÁY TRỰC CA AB
(Ban hành kèm theo Thông tư số 67 /2026/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)

1. Trình độ đào tạo, huấn luyện

Huấn luyện thợ máy trực ca AB (Able Seafarer Engine - ABE) đáp ứng Quy tắc III/5 của Công ước STCW, Mục A-III/5 và Bảng A-III/5 của Bộ luật STCW.

2. Hình thức đào tạo, huấn luyện

Trực tiếp tại cơ sở đào tạo hoặc kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và trực tuyến đối với các nội dung lý thuyết phù hợp; thực hành, mô phỏng và đánh giá năng lực thực hiện trực tiếp tại cơ sở đào tạo, xưởng thực hành máy, phòng mô phỏng buồng máy hoặc trên tàu biển phù hợp.

3. Đối tượng tuyển sinh

Người học có đủ sức khỏe đi biển theo quy định; đã hoàn thành các khóa huấn luyện an toàn cơ bản hoặc tương đương; có chứng nhận/đủ năng lực thợ máy trực ca theo Quy định III/4 hoặc tương đương trước khi bố trí thực tập thợ máy trực ca AB trên tàu.

4. Thời gian đào tạo, huấn luyện

- Tại cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải: 380 giờ (01 giờ được tính bằng 45 phút giảng dạy, học tập).

- Thực tập trên tàu: tối thiểu 12 tháng trên tàu biển và được ghi nhận vào Sổ ghi nhận thực tập thợ máy trực ca AB do cơ sở đào tạo ban hành trên cơ sở các nội dung chương trình thực tập trên tàu quy định tại Mục 7.2 Phụ lục này.

5. Mục tiêu đào tạo

5.1. Mục tiêu chung

Đào tạo, huấn luyện cho học viên kiến thức, kỹ năng và thái độ nghề nghiệp cần thiết để thực hiện nhiệm vụ của thợ máy có khả năng máy ở mức hỗ trợ; góp phần duy trì ca trực máy an toàn, theo dõi và kiểm soát hoạt động buồng máy, hỗ trợ nhận - chuyển nhiên liệu, la canh, ballast, vận hành thiết bị máy, sử dụng thiết bị điện an toàn, bảo quản vật tư, bảo dưỡng sửa chữa, bảo đảm an toàn lao động và phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển; phù hợp với Quy tắc III/5 của Công ước STCW, Mục A-III/5 và Bảng A-III/5 của Bộ luật STCW.

5.2. Mục tiêu cụ thể

Sau khi hoàn thành phần học tại cơ sở đào tạo và thời gian thực tập/đi biển có hướng dẫn trên tàu, học viên có khả năng thực hiện các nhiệm vụ của thợ máy có khả năng máy dưới sự chỉ huy, giám sát của máy trưởng, máy hai, sĩ quan trực ca máy, thợ máy trưởng hoặc thuyền viên đủ năng lực.

5.2.1. Về kiến thức

- Hiểu chức năng, nhiệm vụ, trách nhiệm và giới hạn công việc của thợ máy có khả năng máy theo Quy tắc III/5 của Công ước STCW;

- Hiểu tổ chức bộ phận máy, yêu cầu trực ca máy, nhận ca, bàn giao ca, thông tin liên lạc trong buồng máy và buồng máy - buồng lái;

- Hiểu cấu tạo, công dụng, thông số theo dõi và nguyên lý vận hành cơ bản của máy chính, máy phụ, hệ thống phụ trợ, hệ thống điều khiển và báo động;

- Hiểu yêu cầu hỗ trợ nhận/chuyển nhiên liệu, dầu bôi trơn, chất lỏng có hại, hệ thống la canh, ballast và kiểm soát nước trong buồng máy;

- Nhận biết nguy cơ khi sử dụng thiết bị điện, dụng cụ điện, bảng điện, thiết bị điện tử - điều khiển và các yêu cầu làm việc an toàn;

- Hiểu quy trình bảo dưỡng, sửa chữa thông thường, quản lý vật tư, phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển, an toàn sức khỏe nghề nghiệp, permit to work và sử dụng PPE.

5.2.2. Về kỹ năng

- Tham gia duy trì ca trực máy an toàn, thực hiện mệnh lệnh và báo cáo rõ ràng với sĩ quan trực ca máy;

- Thực hiện nhận ca, bàn giao ca, tuần tra buồng máy, ghi nhận thông số, phát hiện và báo cáo bất thường về nhiệt độ, áp suất, mức két, rung, ồn, rò rỉ, khói, mùi và báo động;

- Hỗ trợ vận hành, theo dõi máy chính, máy phụ, hệ thống nhiên liệu, dầu bôi trơn, nước làm mát, khí nén, hơi, thủy lực, điện và thiết bị phụ trợ theo quy trình;

- Hỗ trợ nhận/chuyển nhiên liệu, bơm chuyển dầu, vận hành két, van, đường ống, la canh, ballast theo sơ đồ và lệnh của sĩ quan phụ trách;

- Sử dụng thiết bị điện, dụng cụ cầm tay/dụng cụ điện an toàn; nhận biết, cô lập và báo cáo nguy cơ điện, thiết bị mất an toàn trong phạm vi trách nhiệm;

- Tham gia bảo dưỡng, sửa chữa cơ bản; lựa chọn, sử dụng, bảo quản dụng cụ, vật tư, phụ tùng và thiết bị đo phù hợp;

- Thực hiện thu gom, phân loại, lưu giữ, bàn giao chất thải, dầu bẩn, giẻ lau dính dầu, hóa chất, vật liệu sơn và hỗ trợ ứng phó tràn dầu theo phân công;

- Áp dụng biện pháp an toàn lao động, sử dụng PPE, tuân thủ permit to work, nhận diện nguy cơ, báo cáo near miss/tai nạn và dừng công việc khi không an toàn.

5.2.3. Về năng lực tự chủ và chịu trách nhiệm

- Tuân thủ mệnh lệnh, quy trình vận hành, quy trình an toàn, kỷ luật lao động, văn hóa an toàn và quy định phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển;

- Chủ động quan sát, phát hiện nguy cơ, báo cáo kịp thời; không tự ý vận hành, cô lập, điều chỉnh thiết bị, hệ thống điện, đường ống, van, két hoặc xử lý tình huống khẩn cấp vượt quá phạm vi được giao;

- Có tác phong chuyên nghiệp, phối hợp hiệu quả với máy trưởng, sĩ quan máy, thợ máy trưởng và các thành viên trong bộ phận máy.

6. Khối lượng kiến thức và thời gian khóa học

- Số lượng học phần tại cơ sở đào tạo: 10 học phần;

- Khối lượng học tập tại cơ sở đào tạo: 380 giờ;

- Khối lượng lý thuyết: 136 giờ; thực hành, thực tập, mô phỏng: 224 giờ; thi, kiểm tra đánh giá: 20 giờ;

- Thực tập/đi biển có hướng dẫn theo nhiệm vụ ABE: tối thiểu 12 tháng trên tàu biển và được ghi nhận bằng Sổ ghi nhận thực tập.

7. Nội dung chương trình

7.1. Lý thuyết chung, thực hành và mô phỏng tại cơ sở đào tạo